[发明专利]两冲程发动机

权利要求书

1.一种两冲程发动机，其带有在气缸(2，50，70，90，121)中构造的燃烧室(3)，所述燃烧室(3)由在所述气缸(2，50，70，90，121)中往复地支承的活塞(5)来限定，其中，所述活塞(5)驱动在曲轴箱(4)中可回转地支承的曲轴(8)，且其中，所述曲轴箱(4)在所述活塞(5)的至少一个位置中通过至少一个溢流通道(9，10)与所述燃烧室(3)相连接，其中，所述溢流通道(9，10)利用由所述活塞(5)控制的溢流窗(9′，10′)通入到所述燃烧室(3)中，且所述溢流通道(9，10)在通入口(46，74)处通入到所述曲轴箱(4)中，其中，所述两冲程发动机(1，120)具有进入所述曲轴箱(4)的混合气进入口(13)和从所述燃烧室(3)出来的排出口(18)，其中，所述溢流通道(9，10)的通入口(46，74)和溢流窗(9′，10′)在所述气缸(2，50，70，90，121)的周向上彼此偏置，其中，所述溢流通道(9，10)的至少一个壁截段在气缸纵轴线(L)的方向上自所述曲轴箱(4)而来地观察形成底切，

其特征在于，所述壁截段由单独的部件限定，该部件从朝向所述曲轴箱(4)的一侧插入到所述气缸(2，50，70，90，121)中。

2.根据权利要求1所述的两冲程发动机，

其特征在于，所述单独的部件是气缸套(20，60，100，122，132)。

3.根据权利要求2所述的两冲程发动机，

其特征在于，所述气缸套(20，60，100，122)从所述气缸(2，50，121)的朝向所述曲轴箱(4)的一侧延伸直至所述溢流窗(9′，10′)。

4.根据权利要求2所述的两冲程发动机，

其特征在于，在所述气缸套(20，60，100，122，132)的周面处形成有至少一个通道(40，41，42；65，66，67，68，69，128，129)，在该通道中导引有溢流通道(9，10)且该通道限定了至少一个侧壁(40′，40，″，41′，41″，42′，65′，66″，67′，67″，68′，68″，69′，77′，77″)。

5.根据权利要求2所述的两冲程发动机，

其特征在于，溢流通道(9，10)的一截段由气缸孔(47)中的凹部(31，32；55，56)形成，所述凹部(31，32；55，56)在其朝向所述燃烧室(3)的端部处形成所述溢流窗(9′，10′)。

6.根据权利要求2所述的两冲程发动机，

其特征在于，所述气缸套(20，60)具有套管体(36，61)和带有减小的直径的套管截段(38)，其中，所述套管截段(38)将所述至少一个凹部(31，32；55，56)径向向内地加以封闭。

7.根据权利要求2所述的两冲程发动机，

其特征在于，所述气缸套(132)具有至少一个凹部(133)，所述凹部(133)由所述气缸(121)完全地封闭。

8.根据权利要求2所述的两冲程发动机，

其特征在于，所述气缸套(20，60，100，122，132)是压铸件，所述气缸套(20，60，100，122，132)的周面被精加工，且所述气缸套(20，60，100，122，132)被压入到所述气缸孔(47)中。

9.根据权利要求2所述的两冲程发动机，

其特征在于，在所述气缸(2，50，121)中设置有所述气缸孔(47)的轴肩(39，54，118)，且所述气缸套(20，60，122，132)具有凸肩(53，63)，其贴靠在所述轴肩(39，54，118)处。

10.根据权利要求1所述的两冲程发动机，

其特征在于，设置有至少一个插入件(82，92)，该插入件(82，92)限定溢流通道(9，10)的侧壁(83，93，94)的至少一个截段。

11.根据权利要求10所述的两冲程发动机，

其特征在于，所述插入件(82，92)限定所述溢流通道(9，10)的、邻近于进入所述曲轴箱(4)的通入口(74)的截段。

12.根据权利要求10所述的两冲程发动机，

其特征在于，所述溢流通道(9，10)的截段完全由所述插入件(92)限定。