[发明专利]用于起动内燃发动机的方法有效
申请号: | 201010547432.6 | 申请日: | 2010-11-15 |
公开(公告)号: | CN102069803A | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
发明(设计)人: | P·鲍尔;S·纳西夫 | 申请(专利权)人: | F·波尔希名誉工学博士公司 |
主分类号: | B60W30/18 | 分类号: | B60W30/18;B60W10/02;B60W10/06;F02D45/00;F02D41/06 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟;郑秋英 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 起动 内燃 发动机 方法 | ||
1.一种用于起动机动车辆的内燃发动机的方法,该内燃发动机通过一个起动装置与一个变速器相连接并且在一种起动-停止运行模式下运行,其中借助于一个液压泵通过一个阀装置将一种液压介质输送到该起动装置,其特征在于,在该内燃发动机(1)通过一个起动器(8)起动之前,一个控制单元(4)对该阀装置(6)进行控制,使所述阀装置(6)开启该液压介质到该起动装置(2)的输送,并且该控制单元(4)对该液压泵(5)进行控制,使得在该内燃发动机(1)的起动过程中所述液压泵(5)将该液压介质直接输送到该起动装置(2)中,以便通过该起动装置(2)在该内燃发动机(1)与该变速器(3)之间建立一种机械的有效连接。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在该内燃发动机(1)起动之前以及在起动过程中,该控制单元(4)通过一个CAN信息使该阀装置(6)通电。
3.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,将油用作该液压介质。
4.如权利要求1、2或3所述的方法,其特征在于,将一个湿式离合器用作该起动装置(2)。
5.如权利要求1至4之一所述的方法,其特征在于,在开始起动该内燃发动机(1)时,用该液压介质来注满该起动装置(2)。
6.如权利要求1至5之一所述的方法,其特征在于,该液压泵(5)提供了用来注满该起动装置(2)所需的该液压介质的体积流量,而无需辅助装置。
7.如权利要求1至6之一所述的方法,其特征在于,该液压泵(5)是由该内燃发动机(1)驱动的,其中,该内燃发动机(1)在其起动后的第一次转动就已经驱动该液压泵(5)并且将该液压介质输送进入该起动装置(2)。
8.如权利要求1至7之一所述的方法,其特征在于,对由该液压泵(5)产生的该液压介质的压力进行调节,使所述压力从下渐进地接近一个目标压力。
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