[发明专利]功率传递装置有效
申请号: | 201010299399.X | 申请日: | 2010-10-08 |
公开(公告)号: | CN101951066A | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 周娇君 | 申请(专利权)人: | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
主分类号: | H02K7/18 | 分类号: | H02K7/18;H02K7/116 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 功率 传递 装置 | ||
1.一种功率传递装置,连接于发动机主轴(1)与发电机(3)之间,其特征在于,包括:
传动套轴(2),套设在所述发动机主轴(1)上,通过第一连接件(11)与所述发动机主轴(1)同步转动;
发电机传动齿轮组,包括多个相互连接的传动齿轮,其输入端与所述传动套轴(2)传动连接,其输出端与所述发电机(3)传动连接。
2.根据权利要求1所述的功率传递装置,其特征在于,所述发电机传动齿轮组中至少有一对传动齿轮之间的轴交角为非正交角。
3.根据权利要求2所述的功率传递装置,其特征在于,所述发电机传动齿轮组包括:
第一传动齿轮(21),通过第二连接件(12)与所述传动套轴(2)同轴传动连接;
第二传动齿轮(22),与所述第一传动齿轮(21)啮合,且与所述第一传动齿轮(21)之间的轴交角呈非正交的第一轴交角;
第三传动齿轮(23),与所述第二传动齿轮(22)同轴传动连接;
第四传动齿轮(24),与所述第三传动齿轮(23)啮合,且与所述第三传动齿轮(23)之间的轴交角呈非正交的第二轴交角;
电机传动齿轮(25、26),连接于所述第四传动齿轮(24)与所述发电机(3)之间,
其中,所述第四传动齿轮(24)的轴线与所述第一传动齿轮(21)的轴线平行。
4.根据权利要求3所述的功率传递装置,其特征在于,所述第一连接件(11)和所述第二连接件(12)均为花键。
5.根据权利要求3所述的功率传递装置,其特征在于,所述第一轴交角和所述第二轴交角均为100度。
6.根据权利要求5所述的功率传递装置,其特征在于,所述电机传动齿轮(25、26)包括:
第一电机传动齿轮(25),与所述第四传动齿轮(24)同轴传动连接;
第二电机传动齿轮(26),与所述第一电机传动齿轮(25)啮合,并与所述发电机(3)传动连接。
7.根据权利要求1所述的功率传递装置,其特征在于,所述发电机传动齿轮组的输出端具有输出传动轴管(31),所述发电机(3)的输入端具有发电机输入轴(8),所述发电机输入轴(8)设置于所述输出传动轴管(31)内与所述输出传动轴管(31)传动连接。
8.根据权利要求7所述的功率传递装置,其特征在于,所述输出传动轴管(31)的外周设置有磁性密封圈组件。
9.根据权利要求8所述的功率传递装置,其特征在于,还包括传动机匣(5),所述发电机传动齿轮组设置于所述传动机匣(5)内。
10.根据权利要求9所述的功率传递装置,其特征在于,所述传动机匣(5)的外侧设置有环形安装座(51),所述环形安装座(51)的外周设置有外凸沿(511),所述发电机(3)的输入端设置有与所述外凸沿(511)相配合的外凸台(311),所述外凸沿(511)的端面与所述外凸台(311)的端面相贴合地固定于快卸环组件(6)中。
11.根据权利要求10所述的功率传递装置,其特征在于,所述快卸环组件(6)包括:
外环(61),具有弹性开口,所述弹性开口的两端设置有宽度可调的锁紧装置;
内卡环(62),固定于所述外环(61)的内侧,具有适合安装相互贴合的所述外凸沿(511)和所述外凸台(311)的卡槽。
12.根据权利要求11所述的功率传递装置,其特征在于,所述内卡环(62)包括四段分体的环段。
13.根据权利要求12所述的功率传递装置,其特征在于,所述锁紧装置包括:
第一固定部(63),设置于所述弹性开口的第一端,具有第一通孔;
第二固定部(64),设置于所述弹性开口的第二端,具有第二通孔;
可调锁紧螺栓(65),设置于所述第一通孔和所述第二通孔中,其一端具有沿其轴向可移动的锁紧螺母(66)。
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