[发明专利]发动机的摇臂切换装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机的摇臂切换装置，尤其涉及用于进行进气门、排气门的升程量以及休止等的切换的发动机的摇臂切换装置。

背景技术

以往，在汽油发动机或柴油发动机等内燃机(以下，仅记为发动机)中，为了实现输出和燃料利用率的提高、并实现有害排出气体成分的降低等目的，存在根据运转状况改变进气门和排气门的至少一方的开闭定时、升程量、休止等开门特性的内燃机。作为改变开门特性的机构，例如存在设有以下部件的机构：根据气门的升程量划分的低升程用凸轮和高升程用凸轮；能够在各个凸轮的作用下进行摆动运动的多个摇臂；以及用于切换各个摇臂的连结、非连结的切换销(例如参照专利文献1)。

专利文献1：日本特许第3396412号公报

在上述专利文献1中，具有作为驱动气门的主摇臂的低速用摇臂、以及配置在低速用摇臂的两侧的分别作为从摇臂的中速用摇臂和高速用摇臂，各个摇臂能够在与各个摇臂对应的各个凸轮的作用下进行摆动运动，并且，中速用摇臂或者高速用摇臂通过切换销而与低速用摇臂连结或者不与低速用摇臂连结。并且，设在配置于中央的低速用摇臂的切换销在轴线方向中间具有间隙地被分割，通过使设于两侧的各个摇臂的各个切换销突出，突出的各个切换销能够选择性地压入上述间隙。

在具有这种切换销机构的上述专利文献1中，低速用摇臂与其他的摇臂之间的连结经由形成为从其他的摇臂突出并插入低速用摇臂的状态的切换销进行。但是，对于形成连结状态的切换销，为了防止连结状态下的销的倾倒，该切换销需要具有一定程度的长度，为了出没自如地收纳这种长切换销，摇臂在切换销的轴线方向的宽度也变长，通过在两侧配设这种宽度长的摇臂，存在并排设置有多个摇臂的机构大型化的问题。

针对这种情况，考虑使设于低速用摇臂的各个分割切换销突出并插入其他的摇臂的状态的连结状态。在该情况下，其他的摇臂侧的切换销只要将分割切换销推回即可，因此能够缩短切换销的长度，由此，能够小型化。但是，在上述专利文献1的构造中，各个分割切换销的轴线方向长度短，在连结状态下有可能倾倒。

发明内容

为了解决这种课题、实现能够防止切换销的倾倒且能够小型化的摇臂切换装置，在本发明中，发动机的摇臂切换装置具有：至少一个主摇臂，该主摇臂用于驱动多个进气门或者多个排气门；至少一个从摇臂，该从摇臂与所述主摇臂并排设置；销孔，该销孔在下述位置跨着所述主摇臂和所述从摇臂而设置，所述位置是在所述主摇臂和所述从摇臂的各摆动运动中能够同轴地相互对齐的位置；以及切换销，该切换销以能够在所述销孔内移动的方式设置，并用于切换所述主摇臂和所述从摇臂之间的连结、非连结，所述发动机的摇臂切换装置的特征在于，所述切换销具有第一销和第二销，所述第一销以能够在以下两个位置之间在所述销孔中移动的方式设置，所述两个位置是指：所述第一销没入所述主摇臂的所述销孔而形成所述非连结的位置；以及所述第一销从所述主摇臂突出而形成所述连结的位置，所述第二销以相对于所述第一销能够同轴且相对地移动的方式设在所述主摇臂的所述销孔内，所述第一销和所述第二销在各自的移动范围内始终具有相互重叠的部分。

由此，由于设于主摇臂的第一销和第二销能以具有相互重叠的部分的方式移动，因此，即便在主摇臂的有限的宽度(在销移动方向的长度)内分割切换销，也能够以不会缩短各个被分割的销(第一销、第二销)的长度的方式设置，能够防止在销短的情况下的连结状态下产生的倾倒。

特别地，所述第二销的直径形成得比所述第一销的直径小，所述第一销具有第二销支承孔，所述第二销的一部分以同轴地出没自如的方式收纳于所述第二销支承孔。由此，可使第二销和第二销支承孔在与轴线交叉的方向始终处于卡合的状态下移动，能够防止移动时的倾倒。

并且，也可以在所述第一销设有用于朝所述第二销支承孔内供给油压的油路，通过朝所述第二销支承孔内供给油压，所述第一销朝背离所述第二销的方向移动。由此，通过对第一销的第二销支承孔内供给油压，能够使第一销和第二销相对移动(背离)，例如能够以比仅利用弹力使二者移动的情况下的力大的推力使二者移动，能够可靠地进行切换。

并且，设于所述主摇臂的所述销孔由大径孔和小径孔构成，所述大径孔将所述第一销支承为移动自如的状态，所述小径孔将所述第二销支承为移动自如，所述第一销的朝向没入所述主摇臂的方向的移动受由所述大径孔和所述小径孔形成的台阶部限制。由此，在第一销受到朝没入主摇臂的方向移动的方向的力的状态下，第一销抵靠于第二销支承孔的台阶部而停止移动，因此，能够防止第二销被第一销推压的情况，能够抑制例如第二销与从摇臂滑动接触的滑动接触压力变大的情况。