[发明专利]发动机的摇臂切换装置

权利要求书

1.一种发动机的摇臂切换装置，该发动机的摇臂切换装置具有：

至少一个主摇臂，该主摇臂用于驱动多个进气门或者多个排气门；

至少一个从摇臂，该从摇臂与所述主摇臂并排设置；

销孔，该销孔在下述位置跨着所述主摇臂和所述从摇臂而设置，所述位置是在所述主摇臂和所述从摇臂的各摆动运动中能够同轴地相互对齐的位置；以及

切换销，该切换销以能够在所述销孔内移动的方式设置，并用于切换所述主摇臂和所述从摇臂之间的连结、非连结，

所述发动机的摇臂切换装置的特征在于，

所述切换销具有第一销和第二销，所述第一销以能够在以下两个位置之间在所述销孔中移动的方式设置，所述两个位置是指：所述第一销没入所述主摇臂的所述销孔而形成所述非连结的位置；以及所述第一销从所述主摇臂突出而形成所述连结的位置，所述第二销以相对于所述第一销能够同轴且相对地移动的方式设在所述主摇臂的所述销孔内，所述第一销和所述第二销在各自的移动范围内始终具有相互重叠的部分。

2.根据权利要求1所述的发动机的摇臂切换装置，其特征在于，

所述第二销的直径形成得比所述第一销的直径小，所述第一销具有第二销支承孔，所述第二销的一部分以同轴地出没自如的方式收纳于所述第二销支承孔。

3.根据权利要求2所述的发动机的摇臂切换装置，其特征在于，

在所述第一销设有用于朝所述第二销支承孔内供给油压的油路，

通过朝所述第二销支承孔内供给油压，所述第一销朝背离所述第二销的方向移动。

4.根据权利要求2或3所述的发动机的摇臂切换装置，其特征在于，

设于所述主摇臂的所述销孔由大径孔和小径孔构成，所述大径孔将所述第一销支承为移动自如，所述小径孔内设有所述第二销且所述第二销移动自如，所述第一销的朝向没入所述主摇臂的方向的移动受由所述大径孔和所述小径孔形成的台阶部限制。

5.根据权利要求2至3中的任一项所述的发动机的摇臂切换装置，其特征在于，

在所述第二销支承孔内收纳有弹性部件，所述弹性部件朝使所述第一销和所述第二销相互背离的方向对所述第一销和所述第二销施力。

6.根据权利要求4所述的发动机的摇臂切换装置，其特征在于，

在所述第二销支承孔内收纳有弹性部件，所述弹性部件朝使所述第一销和所述第二销相互背离的方向对所述第一销和所述第二销施力。

7.根据权利要求2至3中的任一项所述的发动机的摇臂切换装置，其特征在于，

在所述主摇臂的两侧配设所述从摇臂，在与所述第一销所突出的一侧相反侧的所述从摇臂设有第三销，该第三销相对于所述主摇臂出没以切换与所述主摇臂之间的连结、非连结状态，在配设于所述主摇臂的两侧的所述从摇臂中，经由所述第三销与所述主摇臂成为所述连结状态的从摇臂由气门升程量大的高升程用凸轮驱动，经由所述第一销与所述主摇臂成为连结状态的所述从摇臂由气门升程量比所述高升程用凸轮小的低升程用凸轮驱动。

8.根据权利要求4所述的发动机的摇臂切换装置，其特征在于，

在所述主摇臂的两侧配设所述从摇臂，在与所述第一销所突出的一侧相反侧的所述从摇臂设有第三销，该第三销相对于所述主摇臂出没以切换与所述主摇臂之间的连结、非连结状态，在配设于所述主摇臂的两侧的所述从摇臂中，经由所述第三销与所述主摇臂成为所述连结状态的从摇臂由气门升程量大的高升程用凸轮驱动，经由所述第一销与所述主摇臂成为连结状态的所述从摇臂由气门升程量比所述高升程用凸轮小的低升程用凸轮驱动。

9.根据权利要求5所述的发动机的摇臂切换装置，其特征在于，

在所述主摇臂的两侧配设所述从摇臂，在与所述第一销所突出的一侧相反侧的所述从摇臂设有第三销，该第三销相对于所述主摇臂出没以切换与所述主摇臂之间的连结、非连结状态，在配设于所述主摇臂的两侧的所述从摇臂中，经由所述第三销与所述主摇臂成为所述连结状态的从摇臂由气门升程量大的高升程用凸轮驱动，经由所述第一销与所述主摇臂成为连结状态的所述从摇臂由气门升程量比所述高升程用凸轮小的低升程用凸轮驱动。