[发明专利]一种发动机电控单元老化试验台电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机电控单元的老化试验台电路，属于电器控制系统领域。

背景技术

发动机电控单元ECU是发动机废气再循环系统EGR系统的控制核心，目前生产的ECU的主要功能是EGR控制和油泵正时控制系统，同时，还具有预热、回油控制、高怠速、故障诊断等功能。

目前电控单元ECU的老化试验装置，所选用的元器件功能较多但用途单一，造成了很大的浪费，并且也只能一次做少量的几个产品，给大批量生产带来了不小的挑战，不能模拟电子控制单元ECU在整车上的工作状态，转速信号是采购的信号发生器，并且用两台稳压电源，传感器信号也都是采用传感器实际测得，价格高昂且摆放混乱。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以模拟电子控制单元ECU在整车上的工作状态，并且要满足使用过程中在高温连续工作4小时的情况下不出现故障的发动机电控单元的老化试验台电路。

本发明的发动机电控单元的老化试验台电路采用如下方案：

一种发动机电控单元老化试验台电路，由电源部分、转速信号电路、模拟传感器信号电路、信号输出电路四部分连接而成。

所述电源部分包括：第一电源开关、第一电源开关后依次串接的电源指示灯、第一发光二极管、12V与24V切换拨段开关，12V与24V切换拨段开关后并联的12V稳压开关电源和24V稳压开关电源，两稳压开关电源后再串接第二发光二极管，第一电源开关后还同时并联有温度设定器、电子定时器，温度设定器、电子定时器后面还依次串接有第二电源开关和一组电热丝。

所述转速信号电路包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一二极管、第二二极管、555定时器、第一电容、第二电容，第一电阻、第二电阻、第三电阻依次串接，第一二极管的一端连接第二电阻和555定时器的第7管脚，第一二极管的另一端和第二二极管的一端、第一电容的一端、555定时器的第6管脚、第2管脚连接，第二二极管在第三电阻和第一电容之间反向连接，第二电容的一端和555定时器的第5管脚连接，第二电容的另一端和第一电容的另一端与555定时器的第1管脚接地，555定时器的第4管脚、第8管脚和第一电阻的一端连接电源部分，555定时器的第3管脚连接模拟传感器信号电路。

所述模拟传感器信号电路包括：电控单元ECU，第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第三电源开关，第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第三电源开关与电控单元ECU分别连接。

所述信号输出电路包括：从电控单元ECU出口处并联的第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻，与上述电阻分别连接的第三发光二极管、第四发光二极管、第五发光二极管、第六发光二极管、第七发光二极管、第八发光二极管。

有益效果：本发明装配完成后，打开电源开关、触发开关后，依据不同的程序使EGR阀输出、高怠速输出、回油输出、预热指示灯、预热塞输出、正时输出六个发光二极管亮，可以根据二极管的明暗来判断ECU电子元器件的好坏，达到老化的目的。采用与该ECU配套的对接插头，使ECU在拆装过程中方便快捷。老化试验台在设计中还加入了报警功能，正常工作时绿灯，只要电源、温度等出现异常，报警指示灯红灯亮并闪烁，使用时安全可靠。

附图说明

图1是本发明的老化试验台的电路原理图。

图1中：11-电源部分、22-转速信号电路、33-模拟传感器信号电路、44-信号输出电路、K1-第一电源开关，L-电源指示灯，L1-第一发光二极管，K2-12V与24V切换拨段开关，V1-12V开关电源，V2-24V开关电源，L2-第二发光二极管，T1-温度设定器，T2-电子定时器，K3-加热开关，K4-触发开关，L3-第三发光二极管、L4-第四发光二极管、L5-第五发光二极管、L6-第六发光二极管、L7-第七发光二极管、L8-第八发光二极管、R-电热丝、R1-第一电阻、R2-第二电阻、R3-第三电阻、R4-第四电阻、R5-第五电阻、R6-第六电阻、R7-第七电阻、R8-第八电阻、R9-第九电阻、10-第十电阻、11-第十一电阻、12-第十二电阻、V3-555定时器、V4-电控单元ECU、C1-第一电容、C2-第二电容

具体实施方式

下面结合附图对发明作进一步说明。

一种发动机电控单元老化试验台电路，由电源部分11、转速信号电路22、模拟传感器信号电路33、信号输出电路44四部分连接而成。