[发明专利]用于互连发动机和变速器的混合模块有效
| 申请号: | 201010202641.7 | 申请日: | 2010-06-11 |
| 公开(公告)号: | CN101922532A | 公开(公告)日: | 2010-12-22 |
| 发明(设计)人: | N·谢内克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号: | F16H1/20 | 分类号: | F16H1/20;F16H61/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 彭武 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 互连 发动机 变速器 混合 模块 | ||
1.一种构造成互连发动机的输出部和变速器的混合模块,所述混合模块包括:
电动机,其构造成绕着中心轴线以第一转速旋转;
第一承载器,其以可操作方式连接到所述电动机并且构造成绕着所述中心轴线与所述电动机一起以所述第一转速共同旋转;
其中所述第一承载器构造成以可操作方式连接到变速器以将所述第一承载器的所述第一转速传递到变速器;
第二承载器,其构造成以可操作方式连接到发动机的输出部并且能够绕着所述中心轴线以第二转速旋转;
其中所述第一恒星齿轮以可旋转方式连接到所述第二承载器并且能够绕着所述中心轴线与所述第二承载器一起旋转;
第一小齿轮,其以可旋转方式环绕第一小齿轮轴线,所述第一小齿轮轴线与所述中心轴线间隔开并且成大致平行于所述中心轴线的关系;
第二小齿轮,其以可旋转方式环绕第二小齿轮轴线,所述第二小齿轮轴线与所述中心轴线间隔开并且成大致平行于所述中心轴线的关系;
其中所述第一和第二小齿轮由所述第一承载器以可旋转方式支撑;
第一恒星齿轮,其能够绕所述中心轴线旋转;
其中所述第一恒星齿轮以可旋转方式连接到所述第二承载器并且能够绕着所述中心轴线与所述第二承载器一起旋转;
第二恒星齿轮,其能够绕所述中心轴线旋转;
其中所述第一恒星齿轮与所述第一小齿轮啮合,使得当所述第一小齿轮、所述第二小齿轮、所述第一恒星齿轮、所述第二恒星齿轮和所述第一承载器绕着所述中心轴线一起旋转时,所述第一小齿轮绕着所述第一小齿轮轴线相对于所述第一恒星齿轮旋转;
其中所述第一小齿轮与所述第二小齿轮啮合,而所述第二小齿轮又与所述第二恒星齿轮啮合。
2.如权利要求1所述的混合模块,还包括环绕所述中心轴线并且以可操作方式互连所述第一承载器和所述第二承载器的第一扭矩传递设备(TTD);
其中所述第一TTD构造成当所述第一承载器的所述第一转速小于所述第二承载器的所述第二转速时超限运转,使得所述第一承载器独立于所述第二承载器旋转;
其中所述第一TTD构造成当所述第二转速大致等于所述第一转速时将所述第一承载器的旋转接合并锁定到所述第二承载器,使得所述第二承载器驱动所述第一承载器绕所述中心轴线旋转。
3.如权利要求2所述的混合模块,其中所述第一TTD是单向离合器。
4.如权利要求1所述的混合模块,其中所述第二承载器构造成响应于来自发动机的输出绕所述中心轴线以所述第二转速旋转。
5.如权利要求5所述的混合模块,还包括:
第二扭矩传递设备(TTD),其以可操作方式与所述第二恒星齿轮接合;
其中所述第二TTD构造成选择性地停止所述第二恒星齿轮绕所述中心轴线的旋转,使得在所述第一承载器绕所述中心轴线旋转时所述第二小齿轮绕所述第二小齿轮轴线相对于所述第二恒星齿轮旋转;
其中所述第二TTD构造成选择性地允许所述第二恒星齿轮绕所述中心轴线旋转,使得在所述第二恒星齿轮和所述第一承载器绕所述中心轴线旋转时,所述第二小齿轮绕所述第二小齿轮轴线相对于所述第二恒星齿轮旋转。
6.如权利要求5所述的混合模块,还包括一个以可操作方式连接到所述第二TTD的致动器;
其中所述致动器构造成选择性地致动和导致所述第二TTD停止所述第二恒星齿轮绕所述中心轴线的旋转,使得当所述第一承载器绕所述中心轴线旋转时,所述第二小齿轮绕所述第二小齿轮轴线相对于所述第二恒星齿轮旋转;
其中所述致动器构造成选择性地停用和导致所述第二TTD允许所述第二恒星齿轮绕所述中心轴线的旋转,使得当所述第二恒星齿轮和所述第一承载器绕所述中心轴线旋转时,所述第二小齿轮绕所述第二小齿轮轴线相对于所述第二恒星齿轮旋转。
7.如权利要求5所述的混合模块,其中所述第二TTD包括:
盘,其以可旋转方式环绕所述中心轴线并且以可操作方式接合所述第二恒星齿轮,使得所述盘和所述第二恒星齿轮绕所述中心轴线一起旋转;
带,其环绕所述轴线;
其中所述带构造成选择性地接合所述盘以停止所述盘和所述第二恒星齿轮绕所述中心轴线的旋转;以及
其中所述带构造成选择性地脱离所述盘并且允许所述盘和所述第二恒星齿轮绕所述中心轴线旋转。
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