[发明专利]可回收式摩托车发动机运输托架

说明书

技术领域

本发明涉及运输辅助装置，特别涉及可回收式摩托车发动机运输托架。 

背景技术

目前，在我国或世界范围内，摩托车发动机长途或短途运输的包装，都是采用单台发动机纸箱加泡沫方式，所存在的不足在于： 

1、纸箱及泡沫等包装物都是一次性使用，包装物成本高，与“低碳经济”不相符。 

2、纸箱及泡沫的生产，将浪费大量的木柴、石油以及能源，不利于节能环保。 

3、装、卸车全靠人工作业，工人的劳动强度大，并且装卸速度慢，装卸成本高。 

4、纸箱占用的空间较大，一辆车每次运载的发动机数量有限，会增加单台发动机的运输成本。 

5、不同型号的发动机装入纸箱后难以区分，不利于发动机生产现场的精益化管理。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能有效提高装载率、并且可以回收的摩托车发动机运载托架。 

本发明的技术方案如下：一种可回收式摩托车发动机运输托架，具有框架，其关键在于：所述框架为矩形，该框架四个角的底部由底柱支撑，在框架四个角的顶部固定有定位柱，每根定位柱均连接有可折叠式支柱，两个托架重叠的时候，上一个托架的底柱能够套装在下一个托架对应的定位柱或支柱上；在所述框架内设有按矩阵分布的底座，该底座顶面的造型与待装载发动机的底部相适应，在每个底座的旁边设置有一个弹簧钩，并且每个底座配备有一个槽形支架，该槽形支架的槽口朝向对应的底座，在槽形支架两侧边的顶部对称开设有过孔，所述槽形支架其中一个侧边的下部连接有第一链条，该第一链条与锁销相连接，在槽形支架另一个侧边的下部连接有第二链条，该第二链条与穿销连接，穿销的小头端开有定位孔。 

本发明用于装载摩托车发动机时，先将发动机放置在底座上，底座顶面的造型与发动机的底部相吻合，起到对发动机定位的作用，能够将发动机支撑稳固；发动机上自带的安装支耳伸入与底座相配合的槽形支架内，此时将穿销的小头端穿过槽形支架顶部的过孔以及发动机安装支耳上的连接孔，然后用锁销从径向上穿过穿销小头端的定位孔，即可将发动机固定于槽形支架上。采用穿销与锁销相配合的方式，不仅拆装快捷、方便，而且能够保证发动机与槽形支架连接的牢靠性。再将弹簧钩钩住发动机的起动轴，可以进一步提高发动机定位的可靠性，以防止发动机在装载或运输的过程中发生松动。 

本发明采用矩阵分布的底座配备槽形支架及弹簧钩的方式，可以在同一托架上高密度地布置尽可能多的发动机。支柱为可折叠式结构，具有打开和收折两种状态，当托架上的发动机全部安装好以后，打开支柱，使支柱保持竖直状态，此时即可托起一个托架，将它重叠在另一个托架上，使上一个托架的四个 底柱正好套装在下一个托架的四个支柱上，这样托架装车的时候可以重叠布置，在同一辆车中能够高密度地布置尽可能多的托架，由此大大降低了发动机的运输成本。汽车将托架及发动机运送到目的地，卸下托架，将发动机从托架上拆下以后，操作支柱收折，使支柱保持水平状态，此时托起一个托架，将它重叠在另一个托架上，使上一个托架的四个底柱正好套装在下一个托架的四个定位柱上，这样托架可重叠装车回收，托架能够反复使用，不仅节能环保，而且托架重叠存放占用的空间小，回收及存放的成本低。 

所述底柱为矩管，定位柱为槽钢，定位柱的高度小于底柱的高度，所述槽形支架的顶端低于定位柱的上端面。以上结构选材容易、便于加工制作，并且能够尽可能地降低托架重叠后的高度尺寸；支柱收折后能够完全隐藏在重叠回收时必须有的高度中，从而进一步增加了同一辆车装载托架的数量，有效降低了运输及回收成本。 

所述框架短边框条两端的定位柱槽口相对；所述支柱的一端伸入对应的定位柱内，并通过插销与定位柱连接，定位柱侧边与插销相配合的孔为直角形。以上结构中支柱连接可靠，定位柱采用直角形孔与插销相配合，一方面为立柱折叠时插销的运动提供了必要的空间，另一方面，立柱折叠到位后，直角形孔对插销起定位作用，防止支柱发生晃动。 

在所述定位柱两侧边的顶部对称开设有“U”形缺口，所述支柱的侧边固定有与缺口相配合的“Z”形挂销。当立柱打开时，支柱上的“Z”形挂销与定位柱上的“∪”形缺口相卡接，能够确保支柱始终保持竖直状态。 

所述底座通过注塑成型，既方便加工，又能够起到保护的作用，防止发动机在装拆过程中被碰伤。 

为了方便布置，所述底座、弹簧钩和槽形支架均安装于底板上，该底板与框架相固定。 

在所述槽形支架的顶部套装与之形状大小相适应的胶套，该胶套对应支架上过孔的位置开有通孔。胶套也起保护的作用，以避免发动机受损。