[发明专利]可回收式摩托车发动机运输托架无效

专利信息
申请号: 201010152668.X 申请日: 2010-04-21
公开(公告)号: CN101823600A 公开(公告)日: 2010-09-08
发明(设计)人: 赵永庆 申请(专利权)人: 赵永庆
主分类号: B65D85/68 分类号: B65D85/68;B65D25/10;B65D21/032;B65D6/18
代理公司: 重庆市前沿专利事务所 50211 代理人: 方洪
地址: 400060 重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 可回收 摩托车 发动机 运输 托架
【权利要求书】:

1.一种可回收式摩托车发动机运输托架,具有框架(1),其特征在于:所述框架(1)为矩形,该框架(1)四个角的底部由底柱(2)支撑,在框架(1)四个角的顶部固定有定位柱(3),每根定位柱(3)均连接有可折叠式支柱(4),两个托架重叠的时候,上一个托架的底柱(2)能够套装在下一个托架对应的定位柱(3)或支柱(4)上;在所述框架(1)内设有按矩阵分布的底座(5),该底座(5)顶面的造型与待装载发动机的底部相适应,在每个底座(5)的旁边设置有一个弹簧钩(6),并且每个底座(5)配备有一个槽形支架(7),该槽形支架(7)的槽口朝向对应的底座(5),在槽形支架(7)两侧边的顶部对称开设有过孔(7a),所述槽形支架(7)其中一个侧边的下部连接有第一链条(8),该第一链条(8)与锁销(9)相连接,在槽形支架(7)另一个侧边的下部连接有第二链条(10),该第二链条(10)与穿销(11)连接,穿销(11)的小头端开有定位孔。

2.根据权利要求1所述的可回收式摩托车发动机运输托架,其特征在于:所述底柱(2)为矩管,定位柱(3)为槽钢,定位柱(3)的高度小于底柱(2)的高度,所述槽形支架(7)的顶端低于定位柱(3)的上端面。

3.根据权利要求2所述的可回收式摩托车发动机运输托架,其特征在于:所述框架(1)短边框条两端的定位柱(3)槽口相对;所述支柱(4)的一端伸入对应的定位柱(3)内,并通过插销(12)与定位柱(3)连接,定位柱(3)侧边与插销(12)相配合的孔(3a)为直角形。

4.根据权利要求3所述的可回收式摩托车发动机运输托架,其特征在于:在所述定位柱(3)两侧边的顶部对称开设有“U”形缺口(3b),所述支柱(4)的侧边固定有与缺口(3b)相配合的“Z”形挂销(13)。

5.根据权利要求1所述的可回收式摩托车发动机运输托架,其特征在于:所述底座(5)通过注塑成型。

6.根据权利要求1或5所述的可回收式摩托车发动机运输托架,其特征在于:所述底座(5)、弹簧钩(6)和槽形支架(7)均安装于底板(14)上,该底板(14)与框架(1)相固定。

7.根据权利要求1或2所述的可回收式摩托车发动机运输托架,其特征在于:在所述槽形支架(7)的顶部套装与之形状大小相适应的胶套(15),该胶套(15)对应支架上过孔(7a)的位置开有通孔。

8.根据权利要求1所述的可回收式摩托车发动机运输托架,其特征在于:所述锁销(9)为“R”形,在所述第一链条(8)与槽形支架(7)连接点的上方设有定位环(16),该定位环(16)与槽形支架(7)相固定。

9.根据权利要求1或2或3所述的可回收式摩托车发动机运输托架,其特征在于:在所述框架(1)短边框条的下方设有与之平行的连接板(17),该连接板(17)的端部与对应的底柱(2)相固定。

10.根据权利要求1所述的可回收式摩托车发动机运输托架,其特征在于:在所述框架(1)长边框条的下方设有与之平行的连接梁(18),该连接梁(18)与框架(1)长边框条之间固定有两对小立柱(19),每对小立柱(19)之间具有间距。

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