[发明专利]混合气发动机无效
| 申请号: | 200980160495.1 | 申请日: | 2009-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN102459813A | 公开(公告)日: | 2012-05-16 |
| 发明(设计)人: | 加布里埃尔·福莱亚;马林·戈斯廷 | 申请(专利权)人: | 加布里埃尔·福莱亚;马林·戈斯廷 |
| 主分类号: | F01B17/02 | 分类号: | F01B17/02 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 李丽 |
| 地址: | 罗马尼亚*** | 国省代码: | 罗马尼亚;RO |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 混合 发动机 | ||
技术领域
根据本发明的混合气发动机用于通过在作机械功中混合气压力的转换获得传输到轴以使轴转动和产生能量的功率。
背景技术
在这个意义上,还已知内燃机、爆燃式发动机、电动机、水蒸汽机、风力发动机、利用水力的发动机。这些发动机存在以下缺陷:低效率,通过混合气和有毒物质的排放而污染环境,它们不能在与单位时间相关的大温差环境中工作,它们在工作期间排热,需要使用原料或其衍生物的热冷却剂,需要使用持久性能量源,只能使具有特殊结构、具有很大质量的发动机在易爆炸环境中工作。
发明内容
根据本发明的混合气发动机的发明目的在于:通过在作机械功中混合气压力的转换获得传输到轴以使轴实现转动和产生能量的功率。
本发明混合气发动机所要解决的技术问题是这样的问题:获得传输到轴以使压缩混合气发动机转动的功率,压缩混合气用作能量源。
根据本发明的混合气发动机用于获得传输到轴以使该轴转动的功率,所述混合气发动机组成如下:油底壳分总成,在其中安设有曲轴-连杆-活塞分总成;气缸组分总成;混合气回收器-分配器壳体分总成,在其中安装摇臂轴分总成和凸轮轴分总成;所有分总成连接于一回路,所述回路由压力管、旋塞阀、压力表、气瓶和未描述的已知的压缩机组成,压力混合气流经该回路。
本混合气发动机发明所带来的优点如下:
-消除环境污染,因为不排放混合气和有毒物质,
-通过安静运转消除噪音污染,不使用作为传统燃料的公知的原料及其衍生物,
-不使用热冷却剂,
-消除特殊的生产成本,因为其结构简单,器材发展,
-可在易爆炸环境中工作,
-安全可靠性很高,
-在工作期间不排放特殊热量,可在环境温度下工作,
-面对能量成本增加、能源匮乏和生态问题的现状,生产低廉能量,
-可用于传统能量源不足的地区,
-以极小成本连续恒定运转,
-可用在能量、矿业、石油和运输领域的广大领域中。
附图说明
下面,参照图1-19说明混合气发动机,附图示出:
-图1是根据发动机的轴线Ωα的轴测图;
-图2是油底壳分总成A的纵剖面图;
-图3是油底壳分总成A的侧视图;
-图4是曲轴-连杆-活塞分总成B的纵向图;
-图5是曲轴的纵向图;
-图6是曲轴的侧视图;
-图7是曲轴的纵剖面图;
-图8是连杆-活塞的侧视图;
-图9是连杆-活塞的纵剖面图;
-图10是气缸组C的纵剖面图;
-图11是回收器-分配器壳体分总成D的纵剖面图;
-图12是回收器-分配器壳体分总成D的侧视图;
-图13是摇臂轴分总成E的纵向图;
-图14是凸轮轴分总成F的纵向图;
-图15是回收器-分配器壳体分总成G的纵剖面图;
-图16是回收器-分配器壳体分总成G的侧视图;
-图17是摇臂轴分总成H的纵向图;
-图18是凸轮轴分总成I的纵向图;
-图19是混合气发动机总成的视图。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于加布里埃尔·福莱亚;马林·戈斯廷,未经加布里埃尔·福莱亚;马林·戈斯廷许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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