[实用新型]立式摩托车发动机包装箱

说明书

技术领域本实用新型涉及一种瓦楞纸包装箱，特别涉及一种立式摩托车发动机包装用的瓦楞纸包装箱。

背景技术目前，在摩托车或农耕机械或通用机械行业中，对需要包装运输的发动机采用瓦楞纸板制作外包装箱的包装方式运用比较普遍，但大多数都是在发动机与包装箱内壁之间用EPS发泡塑料板进行填充、隔离，以达到运输过程中对发动机的减震作用。由于发泡塑料容易破碎既不便于回收利用，在包装箱意外跌落时，容易损坏发动机。同时，EPS发泡塑料无法降解，废弃后对环境造成污染；另外，发泡塑料板还存在厚度尺寸大而导致外包装箱体积大、贮藏、运输过程中存在占用库房空间大、运输设备多、成本高等不足。中国专利公开号CN2632016，公开日期2004年8月11日，发明创造名称“一种发动机包装箱”，公开了一种汽油机的包装箱结构，基本全部采用瓦楞纸板制作，但由于该结构包装箱在高度方向对发动机固定的稳定性存在不足，而不适用立式摩托车发动机的包装。同时由于其在整体强度上存在不足，包装箱之间相互重叠的层数极其有限，不能满足发动机运输和存储过程中充分利用高度空间的需要，为此，需要进一步改进。

发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一种采用瓦楞纸板制作的箱体强度高、发动机位置稳定性好、运输和存储高度空间利用率高、可回收利用的立式摩托车发动机包装箱。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种立式摩托车发动机包装箱，由瓦楞纸板制作的箱体、底框架和上固定架组成，箱体四个壁板两末端的折叠翼板分别形成双层结构的箱体和箱盖，所述上固定架呈门字状，固定架的两侧宽度与箱体内腔宽度相等，固定架长度与箱体内腔长度，固定架的上、下端分别与箱盖和箱盖的内侧面连接；所述上固定架顶部设有凹槽，凹槽的底板上设有与发动机汽缸头相应部位轮廓相适应的固定孔。

采用上述方案后，发动机放置在包装箱的底框架上，发动机下端的自由度被底框架所限制，发动机上部的汽缸头被限制在上固定架的固定孔内，由于上固定架的侧面轮廓与箱体的横截面内轮廓相适应，且其上下端面被限制在箱体的箱底和箱盖之间，故上固定架不产生前后左右移动或摆动和上下移动，故发动机也不会产生前后左右移动或摆动和上下窜动，其位置限定牢固、稳定；同时，由于固定架从箱底延伸至箱盖，不仅位于对发动机下部的曲轴箱起到了位置限定作用，而且对包装箱箱体也起到了加固作用，可明显提高包装箱的强度和刚性和重叠层数，不会造成包装箱被压坏，提高了运输和存储高度空间的利用率；同时，发动机在箱内稳定性好以及瓦楞纸板具有良好的减震性，即使在包装箱意外跌落时，不会损坏发动机、使用安全，且可回收利用、无环境污染。

优选的，底框架包括底板，底板的长度与箱体内腔长度相等，底板的长度的宽度与固定架的两侧壁的内侧面距离相等；底板上连接有构成井字形框架的两个纵墙板和两个横墙板，井字形框架的内墙尺寸略大于发动机曲轴箱底部截面尺寸，两个横墙板垂直于发动机输出轴轴线方向；所述横墙板的其中一件设有接纳发动机输出轴的U形槽，两个横墙板的上端面分别与曲轴箱沿发动机输出轴轴向的两侧底部轮廓相适应；所述底板与发动机曲轴箱中部底面设有适量间隙；所述两个纵墙板的高度与底板到曲轴箱前后相应部位高度相适应；发动机装箱初期其底部被悬空，在竖墙板支撑部位产生压缩变形后，发动机的中部底端支承在底框架的底板上，发动机支撑稳定；发动机下部被限制在底板上的井字框架内，确保发动机下部自由度被准确限制，从而进一步确保发动机在包装箱内位置稳定。

优选的，横墙板与底板构成一体，底板两端分别弯折形成矩形框结构，矩形框的两内测壁形成横墙板，横墙板的下端支撑在底板上，两矩形框顶部设有缺口，缺口位于矩形框长度方向的中部，缺口使横墙板顶部露空，横墙板在缺口处的上端面与沿发动机输出轴轴向侧面的底部轮廓相适应，矩形框两外壁的内侧面距离略大于发动机曲轴箱沿输出轴的轴向最大尺寸；所述纵墙板位于矩形框的缺口外部，纵墙板的两端分别与两矩形框外墙的内壁贴合，纵墙板的两端部设有开口朝上的开槽，开槽深度小于纵墙板高度，开槽宽度与横墙板厚度相适应；所述横墙板设有开口朝下的开口槽，开口槽深度与纵墙板的开槽深度之和小于纵墙板高度，开口槽宽度与纵墙板厚度相适应；纵墙板与横墙板在开槽处和开口槽相互形成榫卯连接；确保底框架的井字架结构稳定性好、强度高，同时，发动机的四周分别由纵墙板和横墙板支撑，且沿输出轴轴向位置由纵墙板和矩形框的外壁双重限位，提高了稳定性，进一步确保发动机在包装箱内位置稳定，且结构简单、制造和使用时组装方便。

优选的，横墙板由两块瓦楞纸板在厚度方向叠加构成；确保底框架的支撑强度。