[实用新型]发动机制动的改进装置

权利要求书

1.一种发动机制动的改进装置，由一个排气阀控制机构构成，其特征在于：所述的排气阀控制机构由驱动力输入凸轮、摇臂和摇臂轴构成，所述的摇臂的中部设置在摇臂轴上，所述的驱动力输入凸轮机构设置在摇臂的一端，摇臂的另一端设置有一个竖直盲孔，所述的竖直盲孔下端设置有阀隙调节活塞，所述的阀隙调节活塞内设置有一个水平通孔和另一个竖直盲孔，所述的另一个竖直盲孔上端与所述的水平通孔相交呈三通结构，所述的水平通孔内设置有驱动活塞，所述的另一个竖直盲孔内设置有制动柱塞，所述的驱动活塞中下部沿其径向设置有另一个盲孔，所述的制动柱塞上端设置有轴向盲孔，所述的驱动活塞的径向盲孔内和制动柱塞的轴向盲孔内设置有连杆。

2.如权利要求1所述的发动机制动的改进装置，其特征在于：所述的摇臂轴内沿轴向设置有流体通道、沿半径方向设置有径向孔，所述的摇臂中设置有液体通道，所述的液体通道的一端与所述的径向孔连通，另一端与所述的阀隙调节活塞内的水平通孔连通。

3.如权利要求1所述的发动机制动的改进装置，其特征在于：所述的制动柱塞的轴向盲孔底面设置有凹球面，所述驱动活塞中部的径向盲孔的底面呈另一内凹球面，所述的连杆两端设置有凸球面，所述的连杆下端与所述的凹球面配合，所述的连杆上端与所述的另一个凹球面配合。

4.如权利要求1所述的发动机制动的改进装置，其特征在于：所述的摇臂上端通过螺纹孔设置有制动阀隙调节螺钉，所述的制动阀隙调节螺钉穿过摇臂的一端后与一个螺帽连接，所述的制动阀隙调节螺钉下端与所述的阀隙调节活塞上端面接触。

5.如权利要求1所述的发动机制动的改进装置，其特征在于：所述的制动柱塞下端固定有弹簧的一端，所述的弹簧另一端通过螺钉固定于所述的摇臂上。

6.如权利要求1所述的发动机制动的改进装置，其特征在于：所述的制动柱塞外侧壁中部设置有轴向切槽，所述的阀隙调节活塞中部沿其径向固定有圆柱销，所述的圆柱销一端伸入所述的切槽内。

7.如权利要求1所述的发动机制动的改进装置，其特征在于：所述的驱动活塞右端与所述的竖直盲孔右侧壁之间设置有另一个弹簧。

8.如权利要求1所述的发动机制动的改进装置，其特征在于：所述的阀隙调节活塞的直径小于所述的竖直盲孔的直径，所述的竖直盲孔顶部设置有与所述的摆臂外部空间连通的泄流孔，所述的泄流孔通过所述的阀隙调节活塞与所述的竖直盲孔内部空间连通。

9.如权利要求1所述的发动机制动的改进装置，其特征在于：所述的驱动力输入凸轮在其内基圆上设置有至少一个凸起部分。

10.如权利要求1所述的发动机制动的改进装置，其特征在于：所述的流体通道与一个三通电磁阀中的供油口和排油口连通。