[实用新型]一种发动机用二挺杆配气机构

权利要求书

1、一种发动机用二挺杆配气机构，包括发动机机体(6)、燃烧室(66)和 燃烧室界面体(666)，其特征在于：所述燃烧室界面体(666)的一部分设为动 作件(1)，在所述动作件(1)和所述发动机机体(6)之间设动作件弹性体(201)， 所述动作件(1)与挺杆A(2)的M端经动作件球穴(501)或经动作件柱槽 (5011)转动接触，所述挺杆A(2)的N端经中间销轴(23)与挺杆B(3) 的P端转动连接或经中间球穴(502)或经中间柱槽(5021)与所述挺杆B(3) 的P端转动接触，所述挺杆B(3)的Q端经结构体销轴(34)与连接结构体 (4)转动连接或经结构体球穴(503)或经结构体柱槽(504)与所述连接结构 体(4)转动接触，所述连接结构体(4)直接或经弹性体(5)与所述发动机机 体(6)连接，在所述挺杆A(2)或所述挺杆B(3)上设摆动驱动结构(33)， 所述摆动驱动结构(33)受正时控制装置(2000)控制，所述动作件(1)受所 述挺杆A(2)驱动打开所述燃烧室或关闭所述燃烧室或调整所述燃烧室的容积。

2、如权利要求1所述发动机用二挺杆配气机构，其特征在于：所述正时控 制装置(2000)由凸轮(7)、凸轮滑块(8)、弹簧滑块(9)和弹簧(10)构成， 所述凸轮滑块(8)和所述弹簧滑块(9)同时与所述摆动驱动结构(33)滑动 接触，所述弹簧滑块(9)受所述弹簧(10)控制，所述凸轮滑块(8)受所述 凸轮(7)控制。

3、如权利要求1所述发动机用二挺杆配气机构，其特征在于：所述正时控 制装置(2000)由凸轮(7)、凸轮滑块(8)、弹簧(10)、弹簧球头杆(11)和 导轨(12)构成，所述弹簧球头杆(11)的球头端与设在所述挺杆A(2)或所 述挺杆B(3)上的弹簧球穴(110)球面转动接触，所述弹簧球头杆(11)的 另一端与所述导轨(12)滑动连接，所述导轨(12)与所述机体(6)转动连接， 所述凸轮滑块(8)受所述凸轮(7)控制；或所述正时控制装置(2000)由所 述凸轮(7)、所述凸轮滑块(8)、所述弹簧(10)、弹簧柱头杆(111)和所述 导轨(12)构成，所述弹簧柱头杆(111)的柱头端与设在所述挺杆A(2)或 所述挺杆B(3)上的弹簧柱槽(1110)柱面转动接触，所述弹簧柱头杆(111) 的另一端与所述导轨(12)滑动连接，所述导轨(12)与所述机体(6)转动连 接，所述凸轮滑块(8)受所述凸轮(7)控制。

4、如权利要求3所述发动机用二挺杆配气机构，其特征在于：所述正时控 制装置(2000)由所述凸轮(7)、所述凸轮滑块(8)、所述弹簧(10)、所述弹 簧球头杆(11)、所述导轨(12)和滑块双球头杆(80)构成，所述滑块双球头 杆(80)的一端球头与设在所述凸轮滑块(8)上的滑块球穴(800)球面转动 接触，所述滑块双球头杆(80)的另一端球头与设在所述挺杆A(2)或所述挺杆 B(3)上的挺杆球穴(300)球面转动接触；或所述正时控制装置(2000)由所 述凸轮(7)、所述凸轮滑块(8)、所述弹簧(10)、所述弹簧柱头杆(111)和 滑块双柱头杆(81)构成，所述滑块双柱头杆(81)的一端柱头与设在所述凸 轮滑块(8)上的滑块柱槽(801)柱面转动接触，所述滑块双柱头杆(81)的 另一端柱头与设在所述挺杆A(2)或所述挺杆B(3)上的挺杆柱槽(301)柱面 转动接触，所述凸轮滑块(8)受所述凸轮(7)控制。

5、如权利要求1所述发动机用二挺杆配气机构，其特征在于：所述正时控 制装置(2000)由互为共轭的两个凸轮(7)和两个凸轮滑块(8)构成，一个 所述凸轮(7)控制一个所述凸轮滑块(8)，另一个所述凸轮(7)控制另一个 所述凸轮滑块(8)，两个所述凸轮滑块(8)分别与摆动驱动结构(33)滑动接 触。