[实用新型]一种发动机吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊具，特别涉及一种用于吊装发动机的发动机吊具。

背景技术

在吊装或搬运重物时，尤其在发动机制造过程中，通常需要使用吊具，目前使用的吊具通常包括用于吊装发动机的吊钩、与动力提供设备(如吊车)连接的挂件，以及连接吊钩和挂件的用于保证发动机平稳移动的管梁。通常当调运发动机时将管梁上方的挂件挂于吊车挂钩或装配线用链条上，然后将管梁下方设置的多个吊钩分别钩住发动机上设置的相应钩环，从而达到传送发动机的目的。而现有技术中，当将发动机由装配线吊装转移到试机托盘或底盘上时，需要转换吊具上方的挂件上的吊车挂钩或链条，这个过程中由于吊具上支点位置发生变化，经常会出现吊具失衡倾斜的情况，从而导致发动机出现不平衡，一端高一端低，使得吊装转移过程非常困难，影响了整个装机进度，严重时吊装转移过程会导致发动机与其他设备发生碰撞，造成发动机的零件被碰伤、损坏。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供一种结构简单，确保发动机在吊装转移过程中更加平稳的发动机吊具。

本实用新型提供了一种发动机吊具，包括一个圆柱形管梁，所述管梁左右两端各固定连接有至少一个用于悬挂发动机的吊钩，所述管梁中部设有用于吊挂于动力装置上的挂件，

所述管梁中部套设有一个圆管形套管，所述套管中部固定连接有至少两个挂件，所述各个挂件沿所述套管的不同径向延伸。

上述技术方案中，所述套管上固定连接有两个环形挂件，且所述环形挂件沿所述套管相互垂直的径向延伸。

上述技术方案中，所述两个环形挂件的环形面相互垂直。

上述技术方案中，位于所述套管两端的所述管梁上设有限位机构，以防止所述套管沿所述管梁纵轴方向移动。

上述技术方案中，所述限位机构为可拆卸的限位环，并通过限位环螺栓使之与所述管梁锁紧。

上述技术方案中，所述吊钩通过环链与所述管梁连接，所述环链固定连接于所述管梁两端，且所述环链中的至少一个环上设有开口。

上述技术方案中，所述管梁左右两端分别设置一个左吊钩和一个右吊钩，并分别通过左环链和右环链与所述管梁连接，其中所述环链中最靠近所述管梁的环上设有一个所述开口。

上述技术方案中，所述开口上设有可拆卸的锁板并通过锁紧螺栓使所述锁板与所述开口两侧的环壁连接。

上述技术方案中，所述管梁左端固定连接一个横向延伸的横撑铁，所述左环链的最靠近所述管梁的环与所述横撑铁固定连接。

上述技术方案中，所述套管上，至少一个环形挂件与所述套管连接处设有加强筋。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型中，通过将朝向不同的挂件固定在一个套设管梁上且可以相对于管梁相对转动的套管上，以达到不同朝向的挂件可沿管梁轴向转动，在发动机吊装转移过程中，能够确保分别与动力装置上的悬吊机构(如挂钩或悬挂链)连接的不同朝向的挂件平稳、方便的转换，而不会发生发动机倾斜等不希望发生的情况，从而加快了装机进度，大大提高了装机效率，进而有效避免发动机零件出现碰撞损坏的情况，降低装机成本。

2、本实施例另一个优选实施方案中，发动机吊具管梁两端连接的吊钩通过环链或横撑铁与管梁连接，其中优选在环链中的至少一个环上设置开口，从而方便将吊钩取下进行清洗。

3、本实施例另一个优选实施方案中，套管两端设有可拆卸的限位机构，从而使得连接有挂件的套管可以左右滑动，对套管和管梁连接处进行清洗。

附图说明

图1是本实用新型中发动机吊具的正视图；

图2是图1中发动机吊具的A-A剖视图；

图3是图1中发动机吊具的B-B剖视图；

图4是图1中发动机吊具的俯视图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

11-管梁，12-堵塞，21-垂直挂环，22-水平挂环，23-套管，24-加强筋，25-限位机构，31-左环链，32-U形环，33-横撑铁，34-左吊钩，35-左锁板，36-左锁紧螺栓，41-右环链，42-椭圆形环，44-右吊钩，45-右锁板，46-右锁紧螺栓。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要说明的是，本实用新型中出现的上下左右等方位限定词均以发动机吊具通常使用状态下的位置为参考，以便更清晰的理解本实用新型中发动机吊具的结构，但并不限定本实用新型技术方案的保护范围。