[实用新型]立式发动机前置式摩擦离合器总成无效
| 申请号: | 200920127477.0 | 申请日: | 2009-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN201461774U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
| 发明(设计)人: | 张坤;周树明 | 申请(专利权)人: | 周树明;张坤 |
| 主分类号: | F16D13/52 | 分类号: | F16D13/52;F16D13/58;F16D69/00 |
| 代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 方洪 |
| 地址: | 400020 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 立式 发动机 前置 摩擦 离合器 总成 | ||
1.一种立式发动机前置式摩擦离合器总成,包括曲轴(8)、主动盘(9)、飞块(10)、外罩(11)、主动摩擦片(12)、从动摩擦片(13)、上板(14)、下板(15)、齿外套(16)和从动齿轮组合,其中主动盘(9)套装于曲轴(8)上,该主动盘(9)上装有飞块(10),主动盘(9)的外齿与外罩(11)的滑槽相配合,主、从动摩擦片(12、13)交错设置在上板(14)和下板(15)之间,主动摩擦片(12)的外齿与外罩(11)的滑槽相配合,从动摩擦片(13)的内齿与齿外套(16)的外齿相配合,齿外套(16)空套在主动盘(9)上,其特征在于:在所述主动盘(9)的旁边设置有双联主动齿轮(17),该双联主动齿轮(17)空套于曲轴(8)上,在双联主动齿轮(17)两端的外圆周上均设有外齿,并且双联主动齿轮(17)其中一端的外齿伸入齿外套(16)内,并与齿外套(16)的内齿相啮合,双联主动齿轮(17)另一端的外齿与从动齿轮组合上的从动齿轮(3)啮合。
2.根据权利要求1所述的立式发动机前置式摩擦离合器总成,其特征在于:所述双联主动齿轮(17)的中心孔为中部大、两端小的台阶形。
3.根据权利要求1所述的立式发动机前置式摩擦离合器总成,其特征在于:所述外罩(11)和主、从动摩擦片(12、13)均由钢制材料制成。
4.根据权利要求1或2或3所述的立式发动机前置式摩擦离合器总成,其特征在于:所述从动齿轮组合由从动轴(1)、从动盘(2)、从动齿轮(3)、缓冲胶垫(4)、盖板(5)、卡圈(6)和铆钉(7)构成,其中从动盘(2)、盖板(5)和卡圈(6)均套装在从动轴(1)上,所述从动盘(2)的中部朝着盖板(5)的方向延伸,形成第一环形凸台(2a),该第一环形凸台(2a)的外围设有小凸台(2b),且第一环形凸台(2a)上套装从动齿轮(3),所述小凸台(2b)伸入从动齿轮(3)上对应的通孔中,在小凸台(2b)与从动齿轮(3)之间设有缓冲胶垫(4);所述盖板(5)由中部的罩体(5a)和位于罩体(5a)外侧的环形盘体(5b)组成,其中罩体(5a)将第一环形凸台(2a)的端部罩入其中,而环形盘体(5b)与小凸台(2b)的端面贴合,通过铆钉(7)固定在一起。
5.根据权利要求4所述的立式发动机前置式摩擦离合器总成,其特征在于:所述盖板(5)中部的罩体(5a)为台阶形。
6.根据权利要求4所述的立式发动机前置式摩擦离合器总成,其特征在于:所述从动盘(2)的中部朝着与盖板(5)相反的方向延伸,形成第二环形凸台(2c)。
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