[实用新型]摩托车发动机气化器

权利要求书

1、一种摩托车发动机气化器，其特征在于：包括上阀盖(1)、阀体(2)、下阀盖(3)依次相连，下阀盖(3)与阀体(2)相连形成安装减压装置(40)的减压仓(41)，并在相连处设有减压膜片(42)；上阀盖(1)与阀体(2)的相连形成安装控制气流装置(50)的负压仓(51)，并在相连处设有控制膜片(52)，阀体(2)中部一端横向安装有加浓装置(6)，另一端横向安装与减压装置(40)的减压喷嘴(43)相连的进气接头(7)，加浓装置(6)与纵向安装且相连控制膜片(52)的主喷嘴(21)相连，位于阀体(2)的中部且平行错开于加浓装置(6)的上方设有活塞组件(8)，活塞组件(8)的内端与怠速机构(9)相连，怠速机构(9)平行位于进气接头(7)的上方且相互错开，活塞组件(8)与怠速机构(9)错开且径向连接于和阀体相通的气筒(20)上，气筒(20)的一端为进过滤空气，另一端为接气动机。

2、根据权利要求1所述的一种摩托车发动机气化器，其特征在于：所述减压装置(40)还包括与减压喷嘴(43)相连的杠杆摇臂(44)，杠杆摇臂(44)的另一端与减压膜片(42)中间相连，减压仓(41)内位于下阀盖(3)的内端设有压力调节垫(45)，压力调节垫(45)与减压膜片(42)之间安装有减压弹簧(46)。

3、根据权利要求1所述的一种摩托车发动机气化器，其特征在于：所述控制气流装置(50)包括上阀盖(1)内端设有防震垫(53)，防震垫(53)与控制膜片(52)之间安装有弹簧(54)。

4、根据权利要求1所述的一种摩托车发动机气化器，其特征在于：所述加浓装置(6)包括加浓定位接头(61)、加浓活塞件(62)、加浓喷嘴(63)相连组成，加浓活塞件(62)的后端与加浓定位接头相连处安装有加浓复位弹簧(64)，加浓定位接头(61)外套有防尘罩(65)，加浓喷嘴(63)与主喷嘴(21)为垂直相连。

5、根据权利要求1所述的一种摩托车发动机气化器，其特征在于：所述活塞组件(8)包括端部套有防尘罩(81)的定位接头(82)，定位接头(82)通过复位弹簧(83)连接活塞件(84)，活塞件(84)的另一端相连有内置阀针(85)的喷嘴(86)。

6、根据权利要求1所述的一种摩托车发动机气化器，其特征在于：所述怠速机构(9)包括带螺纹的怠速调节针(91)、止回弹簧(92)和密封圈(93)，阀体(2)一侧凸起(22)上设有配合安装怠速调节针(91)的螺纹孔(23)，止回弹簧(92)置于怠速调节针(91)内端口与凸起(22)端口之间，密封圈(93)安装于螺纹孔(23)内与怠速调节针(91)配合安装。

7、根据权利要求6或7所述的一种摩托车发动机汽化器，其特征在于：所述活塞组件(8)中的喷嘴(86)与怠速调节针(91)通过气管(87)相连，气管(87)的端部安装有钢球(88)。