[实用新型]电控发动机网络实训与考核系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电控系统的实验教学系统；特别是涉及一种电控发动机网络实训与考核系统。

背景技术

目前，国内外汽车电控系统的实训教学大都采用电控系统试验台实训的方式。尽管该方法实训教学效果相对较好，但教学成本过大，教学效率较低，学生的实训操作受到较多限制，许多故障的排查与训练均无法实现。在以电控系统试验台实训为基础建立的多媒体教学实验室里，虽然可以通过多个实训终端分机实现多人同时上课，但其实训终端的实训内容简单，实训操作以电路原理为主，只能作到实验性教学无法实现电控元器件检测的实训教学，实训操作台只能完成电器元件检测的演示教学；实训教学的故障设置内容简单，对于实际应用中经常出现的各种线路故障，缺少相关的教学和训练内容；大多数试验台以仿真技术再现发动机工况，具有一定的局限性，和真实的发动机工作不相符，不同程度的降低了技能培训的效果；缺乏专用解码器的实际应用训练。有些试验台只能进行预设故障码的简单读取操作，不能同步展现发动机的故障现象，更无法将发动机故障检测和排查的实践操作与解码器的使用有机地接合起来。另外实训考核困难，一般试验台只能进行学生的逐个单独考核，而且考核故障类型少，无法全面检验实训操作。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服已有技术的缺点，提供一种实训内容全面、实训操作真实、考核系统完善的电控发动机网络实训与考核系统用实训终端装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种电控发动机网络实训与考核系统，包括，实训终端，交互工作站和发动机试验台；所述实训终端包括实训操作台、元器件测试面板、电控元器件实车位置示意面板和实时信号测试面板；所述元器件测试面板和实时信号测试面板相互电连接并设置在所述实训操作台上。

所述实训终端上设置有OBD接口，所述OBD接口用于专用解码器与发动机控制单元ECU通讯链接，读取故障码和数据流并进行故障诊断，各实训测试终端可以同时读取数据。

所述的实训终端设有实训考核装置，所述考核装置包括有答题器和液晶显示器；多个终端可同时进行实训考核。

所述实时信号测试面板上设有发动机系统控制原理图并在发动机ECU输入输出线路上设置信号检测节点，所述发动机ECU实际运行的各输入输出信号经交互工作站采用无线数据传输或总线数据传输的方式传送到实训终端，还原输出到实时信号测试面板的相应的检测节点上。

所述元器件测试面板上设置有传感器和执行器元件；所述传感器和执行器元件包括：凸轮轴调节阀、节气门体、点火器、喷油器、活性碳罐电磁阀、增压空气再循环阀、增压压力限制电磁阀、进气温度传感器、氧传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、增压压力传感器、爆震传感器、发动机温度传感器、空气流量计和油门踏板位置传感器，在各元器件下方设有两排测试端子，所述元器件故障设置模块分别与各元器件和第1排元器件测试端子电连接，接收交互工作站指令，对元器件设置断路、短路或搭铁故障。

所述线路故障设置模块分别与元器件测试面板上第2排测试端子和实时信号测试面板上发动机ECU输入输出端子相连接，接收交互工作站指令，对发动机ECU至元器件之间的线路设置断路、短路或搭铁故障。

所述元器件测试面板上跨接有执行器两排相对应的检测插座，可直接观察执行器工作情况，且各执行器同发动机上相应的执行器同步动作。

所述的发动机试验台中的发动机采用车用电喷发动机实体。

本实用新型的有益效果是：通过实训终端的各面板学生可参照电喷控制系统电路原理图，直观地掌握电控系统的基本电路和控制原理，并在电喷控制系统电路的各测试节点上，同步检测试验台发动机ECU的各种运行信号，排查发动机电控系统的各种故障。同时，学生可利用电控元器件实车位置示意图熟悉各主要元器件的实车安装位置，并在元器件测试面板上，直接观察、测试各传感器和执行器。通过实训终端上OBD接口连接专用解码器，可训练学生使用与操作解码器的方法。可若干学生同时进行实训考核，做到考题现场随机生成、考生考题相同、考核时间同步，保证了实训考核的公平和公正。

附图说明

图1是电控发动机网络实训与考核系统方框图；

图2是元器件测试面板方框示意图；

图3a至图3l是本实用新型的电控元器件实车位置面板示意图；

图4是实时信号测试面板方框示意图；

图5是实训考核装l置示意图；

图6是线路故障设置模块连线示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：