[实用新型]电控发动机网络实训与考核系统无效
| 申请号: | 200920095306.4 | 申请日: | 2009-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN201359786Y | 公开(公告)日: | 2009-12-09 |
| 发明(设计)人: | 牛连宝;朱军;李建文;徐正飞 | 申请(专利权)人: | 北京市润宝成机电设备有限公司 |
| 主分类号: | G09B9/04 | 分类号: | G09B9/04;G09B19/16 |
| 代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 | 代理人: | 杨宝兰 |
| 地址: | 100097北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 网络 考核 系统 | ||
1.一种电控发动机网络实训与考核系统,其特征在于:包括,实训终端,交互工作站和发动机试验台;所述实训终端包括实训操作台、元器件测试面板、电控元器件实车位置示意面板和实时信号测试面板;所述元器件测试面板和实时信号测试面板相互电连接并设置在所述实训操作台上。
2、根据权利要求1所述的电控发动机网络实训与考核系统,其特征在于:所述实训终端上设置有OBD接口,所述OBD接口用于专用解码器与发动机控制单元ECU通讯链接,读取故障码和数据流并进行故障诊断,各实训测试终端可以同时读取数据。
3、根据权利要求1或2所述的电控发动机网络实训与考核系统,其特征在于:所述的实训终端设有实训考核装置,所述考核装置包括有答题器和液晶显示器;多个终端可同时进行实训考核。
4、根据权利要求1所述的电控发动机网络实训与考核系统,其特征在于:所述实时信号测试面板上设有发动机系统控制原理图并在发动机ECU输入输出线路上设置信号检测节点,所述发动机ECU实际运行的各输入输出信号经交互工作站采用无线数据传输或总线数据传输的方式传送到实训终端,还原输出到实时信号测试面板的相应的检测节点上。
5、根据权利要求1所述的电控发动机网络实训与考核系统,其特征在于:所述元器件测试面板上设置有传感器和执行器元件;所述传感器和执行器元件包括:凸轮轴调节阀、节气门体、点火器、喷油器、活性碳罐电磁阀、增压空气再循环阀、增压压力限制电磁阀、进气温度传感器、氧传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、增压压力传感器、爆震传感器、发动机温度传感器、空气流量计和油门踏板位置传感器,在各元器件下方设有两排测试端子,所述元器件故障设置模块分别与各元器件和第1排元器件测试端子电连接,接收交互工作站指令,对元器件设置断路、短路或搭铁故障。
6、根据权利要求1所述的电控发动机网络实训与考核系统,其特征在于:所述线路故障设置模块分别与元器件测试面板上第2排测试端子和实时信号测试面板上发动机ECU输入输出端子相连接,接收交互工作站指令,对发动机ECU至元器件之间的线路设置断路、短路或搭铁故障。
7、根据权利要求1所述的电控发动机网络实训与考核系统,其特征在于:所述元器件测试面板上跨接有执行器两排相对应的检测插座,可直接观察执行器工作情况,且各执行器同发动机上相应的执行器同步动作。
8、根据权利要求1所述的电控发动机网络实训与考核系统,其特征在于:所述的发动机试验台中的发动机采用车用电喷发动机实体。
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