[实用新型]活塞式发动机的配气机构

权利要求书

1.一种活塞式发动机的配气机构，包括汽缸体(1)、汽缸盖(2)、气门(3)、第一分气阀(2-5)和曲轴传动机构(4)，所述汽缸盖(2)与汽缸体(1)之间密封连接，汽缸盖(2)上装连有第一分气阀(2-5)，汽缸盖(2)上具有一排气门孔(2-7)，气门(3)装连在气门孔(2-7)内，曲轴传动机构(4)与气门(3)和第一分气阀(2-5)传动连接，所述汽缸盖(2)的一排气门孔(2-7)中心线的一侧具有多组第一进排气孔，每组第一进排气孔包括一个第一进气孔(2-1)和一个第一排气孔(2-2)，且每组第一进排气孔通过第一分气阀(2-5)与装连气门(3)的气门孔(2-7)相连通，所述第一分气阀(2-5)包括至少两个第一分气阀体(2-5-3)，每个第一分气阀体(2-5-3)通过第一轴套(2-5-4)装连在汽缸盖(2)上，每个第一分气阀体(2-5-3)与装连在汽缸盖(2)上的对应的第一轴套(2-5-4)动配合连接，所述第一分气阀体(2-5-3)的两端与第一轴套(2-5-4)之间设有第一轴承(2-5-2)，每两个第一分气阀体(2-5-3)的两端通过花键连接，其特征在于：

a、所述汽缸盖(2)的一排气门孔(2-7)中心线的另一侧具有多组第二进排气孔，每组第二进排气孔包括一个第二进气孔(2-3)和一个第二排气孔(2-4)，且每组第二进排气孔通过第二分气阀(2-6)与装连气门(3)的气门孔(2-7)相连通；

b、所述第二分气阀(2-6)包括至少两个第二分气阀体(2-6-3)，每个第二分气阀体(2-6-3)通过第二轴套(2-6-4)装连在汽缸盖(2)上，每个第二分气阀体(2-6-3)与装连在汽缸盖(2)上的对应的第二轴套(2-6-4)动配合连接，所述第二分气阀体(2-6-3)的两端与第二轴套(2-6-4)之间设有第二轴承(2-6-2)，每两个第二分气阀体(2-6-3)的两端通过花键连接；

c、所述第一分气阀体(2-5-3)和第二分气阀体(2-6-3)上均具有与所述气门孔(2-7)相通的气口，所述第一分气阀(2-5)与第二分气阀(2-6)相对装连在汽缸盖(2)的气门(3)为对称，第一分气阀(2-5)与第二分气阀(2-6)之间有分气阀同步齿轮(4-4)传动连接；

d、所述曲轴传动机构(4)与第一分气阀(2-5)、第二分气阀(2-6)传动连接。

2.根据权利要求1所述的活塞式发动机的配气机构，其特征在于：所述曲轴传动机构(4)包括曲轴传动齿轮(4-1)、过桥齿轮(4-2)、可调节过桥齿轮(4-3)、分气阀同步齿轮(4-4)和凸轮轴齿轮(4-5)，所述凸轮轴齿轮(4-5)位于汽缸盖(2)上方，曲轴传动齿轮(4-1)经可调节过桥齿轮(4-3)、过桥齿轮(4-2)带动凸轮轴齿轮(4-5)转动，分气阀同步齿轮(4-4)与过桥齿轮(4-2)同轴装连。

3.根据权利要求1所述的活塞式发动机的配气机构，其特征在于：所述第一轴套(2-5-4)和第二轴套(2-6-4)上均设有进油孔和泄油孔。