[发明专利]发动机的正时系统的装配方法

权利要求书

1.一种发动机的正时系统的装配方法，用于将正时链挂设在安装于发动机的曲轴的链 轮以及安装于凸轮轴的链轮上，其特征在于包括以下步骤：

将推压所述正时链的松弛侧部分的张紧臂装配于发动机主体的张紧臂装配步骤；

在使标注于各所述链轮的标记与标注于所述正时链的对应的标记对齐的状态下，将所 述正时链挂设在各所述链轮上的正时链挂设步骤；

将与所述正时链的张紧侧部分抵接的链引导件暂时装配于发动机主体的链引导件暂 时装配步骤；

将所述曲轴定位于基准位置的曲轴定位步骤；

将所述凸轮轴定位于基准位置的凸轮轴定位步骤；以及

在以一定的推压力使在所述链引导件暂时装配步骤中暂时装配的所述链引导件与所 述正时链的所述张紧侧部分抵接的状态下，将该链引导件正式装配于所述发动机主体的链 引导件正式装配步骤，

其中，所述张紧臂，由张紧装置的弹力通过柱塞而被赋势，从而以指定的推压力推压 所述正时链的松弛侧部分，在所述链引导件暂时装配步骤与所述曲轴定位步骤之间包含通 过所述柱塞给所述张紧臂赋势的步骤，所述链引导件正式装配步骤的所述一定的推压力的 大小设定为，由该推压力通过所述正时链而使曲轴将要反向转动的力，处于由所述指定的 推压力通过所述正时链而使所述曲轴将要正向转动的力以下。

2.根据权利要求1所述的发动机的正时系统的装配方法，其特征在于：

所述曲轴定位步骤包含使所述曲轴转动至基准位置的指定量跟前的位置的子步骤、和 在此状态下把将所述曲轴定位于基准位置的夹具安装于所述发动机主体的子步骤、以及转 动所述曲轴直至其被所述夹具定位的子步骤。

3.根据权利要求1所述的发动机的正时系统的装配方法，其特征在于：

所述凸轮轴定位步骤将所述凸轮轴不能转动地定位于基准位置。

4.根据权利要求1所述的发动机的正时系统的装配方法，其特征在于：

所述发动机是至少包含有效压缩比为13以上的运转区域的火花点火式发动机。

5.根据权利要求2所述的发动机的正时系统的装配方法，其特征在于： 所述凸轮轴定位步骤将所述凸轮轴不能转动地定位于基准位置。

6.根据权利要求5所述的发动机的正时系统的装配方法，其特征在于： 所述发动机是至少包含有效压缩比为13以上的运转区域的火花点火式发动机。

7.根据权利要求3所述的发动机的正时系统的装配方法，其特征在于： 所述发动机是至少包含有效压缩比为13以上的运转区域的火花点火式发动机。