[发明专利]冲浪板发动机气体冷却装置无效
| 申请号： | 200910031520.8 | 申请日： | 2009-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN101870346A | 公开（公告）日： | 2010-10-27 |
| 发明（设计）人： | 朱建华;朱鄂平 | 申请（专利权）人： | 昆山市美吉动力机械科技有限公司 |
| 主分类号： | B63B35/79 | 分类号： | B63B35/79;F01P5/06;F01P5/02 |
| 代理公司： | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人： | 盛建德 |
| 地址： | 215321 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冲浪板 发动机 气体 冷却 装置 | ||
1.一种冲浪板发动机气体冷却装置，其特征是：包括进气装置(1)、发动机(2)、出气装置(3)、船体内腔(4)和发动机散热风扇(5)，进气装置(1)和出气装置(3)固设于船头上部，进气装置(1)一端伸出船体内腔(4)外侧，进气装置(1)另一端与船体内腔(4)连通，发动机(2)和发动机散热风扇(5)固设于船体内腔(4)内，出气装置(3)一端伸出船体内腔(4)外侧，出气装置(3)另一端与船体内腔(4)设有发动机散热风扇的一侧连通。
2.根据权利要求1所述的一种冲浪板发动机气体冷却装置，其特征是：进气装置(1)包括进气橡胶波纹管(11)、进气压板(12)、空气导流装置(13)和进气波纹管(14)，进气橡胶波纹管(11)一端伸出船体内腔(4)外侧，进气橡胶波纹管(11)另一端与进气压板(12)一端固连，进气压板(12)另一端与空气导流装置(13)一端固连，空气导流装置(13)另一端与进气波纹管(14)一端固连，进气波纹管(14)另一端与船体内腔(4)连通。
3.根据权利要求1所述的一种冲浪板发动机气体冷却装置，其特征是：出气装置(3)包括出气橡胶波纹管(31)、出气压板(32)、空气导流装置(13)和出气波纹管(33)，出气橡胶波纹管(31)一端伸出船体内腔(4)外侧，出气橡胶波纹管(31)另一端与出气压板(32)一端固连，出气压板(32)另一端与空气导流装置(13)一端固连，空气导流装置(13)另一端与出气波纹管(33)一端固连，出气波纹管(33)另一端与船体内腔(4)设有发动机散热风扇的一侧连通。
4.根据权利要求2或3所述的一种冲浪板发动机气体冷却装置，其特征是：空气导流装置(13)结构为：空气导流装置(13)由腔体(131)、隔板(132)和漏水孔(133)组成，以使用方向为基准，隔板(132)固设于腔体(131)内并将腔体(131)分为进气腔(134)和出气腔(135)两部分，漏水孔(133)设于隔板(132)下侧，进气腔(134)一端与进气压板(12)固连，进气腔(134)另一端与进气波纹管(14)一端固连，出气腔(135)一端与出气压板(32)固连，出气腔(135)另一端与出气波纹管(33)一端固连。
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