[发明专利]发动机的通气装置

权利要求书

1.一种发动机的通气装置，其从发动机内的漏气中分离去除油 雾，使其回流至进气系统中，

该发动机在气缸盖上设置正时齿轮室，该正时齿轮室收容从动 侧旋转体，同时与曲柄室连通，该从动侧旋转体固定设置在可自由旋 转地支撑的凸轮轴的一端，

该发动机具有侧罩，该侧罩在该正时齿轮室的侧部，与前述从 动侧旋转体的侧面相对而开口，可拆卸地安装在侧罩安装部上，

前述从动侧旋转体与被轴支撑在前述曲柄室内的曲柄轴联动而 旋转，

其特征在于，

在前述正时齿轮室内，具有从漏气中分离油雾的第1通气装置、 以及从利用该第1通气装置分离油雾后的漏气中进一步分离去除油 雾的第2通气装置，

前述第1通气装置具有油分离器，该油分离器安装在前述凸轮 轴的一端部上，利用凸轮轴而进行旋转，

前述第2通气装置，在前述侧罩上一体地形成下述部分：

漏气导入通路，其在前述侧罩的内表面开口有漏气导入口，并 且该漏气导入通路的前端部被闭塞；

空气滤清器侧通气通路，其在该漏气导入通路中，开口有空气 滤清器侧导入口，并且该空气滤清器侧通气通路向上方延伸，同时出 气口与进气系统连通；以及

壳体侧通气通路，其在前述漏气导入通路中，开口有壳体侧导 入口，并且该壳体侧通气通路向下方延伸，同时出气口与储油室连通。

2.如权利要求1所述的发动机通气装置，其特征在于，

前述第1通气装置的前述油分离器具有：基座部，其安装在前 述凸轮轴的前端部；以及多个叶片，其从该基座部的周缘向与前述凸 轮轴相反的方向凸出并彼此分离，

前述第1通气装置具有筒状的通气外壳，其与凸轮轴同轴地从 前述侧罩的内表面向前述正时齿轮室内凸出，并在前述凸轮轴的方向 上敞开。

3.如权利要求1所述的发动机通气装置，其特征在于，

前述壳体侧导入口在漏气导入通路的前端部下表面开口，壳体 侧通气通路从该壳体侧导入口向下方延伸，另一方面，前述空气滤清 器侧导入口从该壳体侧导入口向漏气导入口侧偏移而在漏气导入通 路的上表面开口，前述空气滤清器侧通气通路从该空气滤清器侧导入 口向上方延伸。

4.一种发动机通气装置，其去除流入收容室的漏气中的油雾， 使其回流至进气系统，前述收容室收容正时传动机构，该正时传动机 构将发动机曲柄轴的旋转传递至凸轮轴，其特征在于，

具有：油分离器，其安装在前述凸轮轴的一端侧，通过前述凸 轮轴的旋转而在前述收容室内旋转；以及侧罩，其可拆卸地安装在前 述收容室的一侧，

该侧罩一体地形成下述部分：通气外壳，其向前述收容室内凸 出，收容前述油分离器的至少一部分；漏气导入通路，其在该通气外 壳的内侧开口，前端部被闭塞；空气滤清器侧通气通路，其在该漏气 导入通路内开口，并向上方延伸，同时与进气系统连通；以及壳体侧 通气通路，其在前述漏气导入通路内开口，并向下方延伸，同时与储 油室连通，

前述油分离器和前述通气外壳，构成从前述收容室内的漏气中 分离油雾的第1通气装置，同时，前述漏气导入通路、前述空气滤清 器侧通气通路和前述壳体侧通气通路构成第2通气装置，其从利用前 述第1通气装置分离油雾后的漏气中进一步分离油雾。

5.如权利要求4所述的发动机通气装置，其特征在于，

在前述漏气导入通路内开口的前述空气滤清器侧通气通路的空 气滤清器侧导入口，形成于前述漏气导入通路的上表面，同时，相对 于壳体侧通气通路，向在前述漏气导入通路的通气外壳内侧开口的漏 气导入口侧偏移而形成。

6.如权利要求4所述的发动机通气装置，其特征在于，

在前述漏气导入通路内开口的前述壳体侧通气通路的壳体侧导 入口，形成在前述漏气导入通路的前端部的下表面。