[发明专利]底盘系统发动机转矩要求

说明书

与相关申请的交叉参考

此申请要求了2008年3月7日提交的美国临时申请No 61/034,620 的权益。以上申请的公开在此通过参考完整合并。

技术领域

本发明涉及内燃机，尤其涉及发动机控制系统和方法，特别涉及 底盘系统发动机转矩要求的控制系统和方法。

背景技术

在此提供的背景描述用于总体上展示本公开的上下文的目的。目 前署名的发明人的工作-就在此背景部分描述的范围来说，以及在其 他方面不能作为提交时的现有技术的描述方面，既不明确地也不隐含 地被认为是相对于本公开的现有技术。

内燃机在气缸内燃烧空气和燃料混合物以驱动活塞，活塞产生驱 动转矩。流入发动机内的空气流通过节气门调节。更具体地，节气门 调整节气门面积，这增加或降低流入发动机内的空气流量。当节气门 面积增加时，流入发动机内的空气流量增加。燃料控制系统调整燃料 喷射的速度，以向气缸提供希望的空气/燃料混合物。增加到气缸内的 空气和燃料增加发动机的转矩输出。

已开发了发动机控制系统来控制发动机转矩输出，以实现希望的 转矩。其他车辆系统，例如底盘控制系统，可能要求发动机产生超过 车辆驾驶员所要求的转矩的额外转矩。例如，额外转矩可用于消除车 辆的车轮的拖曳，增加车辆的牵引，增加车辆稳定性，平滑换挡，和 /或任何其他合适的目的。

发明内容

车辆发动机控制系统包括转矩模块和底盘要求评估模块。转矩模 块基于驾驶员转矩要求控制发动机的转矩输出，且基于底盘转矩要求 选择性地增加转矩输出。底盘要求评估模块基于车速、变速器状态和 加速踏板位置中的至少一个选择性地防止转矩输出增加。

在其他特征中，底盘要求评估模块在变速器状态是空档、驻车和 倒车之一时防止所述增加。

在另一些其他的特征中，底盘要求评估模块在加速踏板位置大于 预定位置时防止所述增加。

在进一步的特征中，底盘要求评估模块在车速为低于预定最小速 度和高于预定最大速度之一时防止所述增加。

在再进一步的特征中，底盘要求评估模块基于车速、变速器状态、 加速踏板位置和驱动轮速度的至少一个选择性地防止所述增加。

在其它的特征中，底盘要求评估模块在驱动轮速度大于非驱动轮 速度时防止所述增加。

在另一些其他的特征中，底盘要求评估模块基于车速、变速器状 态、加速踏板位置、和是否在车辆的传感器和模块的至少一个中诊断 到故障的判断中的至少一个选择性地防止所述增加。

在进一步的特征中，底盘要求评估模块基于车速、变速器状态、 加速踏板位置、和底盘转矩要求是否大于发动机的预定最大转矩的判 断中的至少一个选择性地防止所述增加。

在再进一步的特征中，底盘要求评估模块跟踪从转矩模块退出所 述增加时到生成第二底盘转矩要求时的期间，且当该期间小于预定期 间时诊断为短要求情况。

在其他的特征中，底盘要求评估模块当在第二预定期间内诊断到 预定个数的短要求情况时使基于未来底盘转矩要求在未来增加转矩 输出的功能失效。

在另一些其他的特征中，底盘要求评估模块当在所述增加后预定 期间内车辆响应与预期响应不同时基于驾驶员转矩要求限制转矩输 出。

在进一步的特征中，底盘要求评估模块当在所述增加后车轮拖曳 (wheel drag)情况持续预定期间时基于驾驶员转矩要求限制转矩输 出。

在再进一步的特征中，发动机控制系统还包括底盘控制模块。底 盘控制模块生成底盘转矩要求。在防止转矩输出增加和使转矩输出增 加失效的至少一个之后，底盘要求评估模块将故障数据传输到底盘控 制模块。

在其他的特征中，转矩模块基于底盘转矩要求增加至少一个发动 机运行参数。

发动机控制方法包括基于驾驶员转矩要求控制发动机的转矩输 出，基于底盘转矩要求选择性地增加转矩输出，和基于车速、变速器 状态和加速踏板位置的至少一个选择性地防止转矩输出的增加。

在其他的特征中，发动机控制方法还包括在变速器状态是空档、 驻车和倒车的至少一个时防止所述增加。

在另一些其他的特征中，发动机控制方法还包括在加速踏板位置 大于预定位置时防止所述增加。