[发明专利]双向发动机控制组件

说明书

【相关申请的交叉引用】

本申请要求2008年1月22日提交的申请号为12/018,118、名称为“双向发动机控制组件(BI-DIRECTIONAL ENGINE CONTROL ASSEMBLY)”的美国非临时专利申请以及2007年1月23日提交的申请号为60/897,218、名称为“双向节流阀控制组件模块(BI-DIRECTIONAL THROTTLECONTROL ASSEMBLY MODULE)”的美国临时专利申请的优先权。除了那些与本说明书不相符的部分——如果存在的话——之外，在此将所述申请的说明书全文并入。

【技术领域】

本申请的实施方式属于踏板组件，具体地说，属于用于节流阀控制及其它车辆应用的双向摇块踏板组件。

【背景技术】

电子节流阀控制组件常被用于车辆应用(例如卡车、小汽车、多用途运载车、叉车、重载装备等)中，从而通过检测踏板的运动程度的传感器来控制例如发动机速度等车辆运行。在这样的应用中，踏板通常被安装用于相对于车辆的底板进行枢转运动。电子传感器被联接到踏板，并且适于检测踏板的运动。然后，传感器发送相应的输出到另一车辆部件，从而控制车辆运行。

公知的双向踏板能够相对于同一枢转点沿着至少两个方向运动，这使得传感器可以检测基准位置或起始位置每侧上特定程度的运动。但是，这些应用的性质基本上是定制的，并且需要许多为了专门的应用而制做的、专门的部件。其不仅在维持库存及提供制作这种部件的所有必要的加工设备方面成本昂贵，而且在部件之间也基本上没有可互换性。

【附图说明】

参照附图和照片，通过书面说明，本发明的实施方式将易于理解。本发明的实施方式是以示例的方式而不是以限制的方式在附图、照片和/或图片中示出的。

图1示出根据本发明实施方式的摇块踏板组件的立体图；

图2示出根据本发明实施方式的摇块踏板组件的分解图；

图3示出根据本发明实施方式的摇块踏板组件的局部端视图；

图4示出根据本发明实施方式的摇块踏板组件的立体图；

图5示出根据本发明实施方式的摇块踏板组件的立体图；

图6示出根据本发明实施方式的摇块踏板组件的立体图。

【具体实施方式】

在下面的详细描述中，参照了形成其一部分的附图和照片，在这些附图和照片中，相同的附图标记始终标示同样的部件，并且其中以示例的方式示出了可实现本发明的实施方式。应当了解，在不偏离本发明的范围的情况下，也可以使用其它实施方式，也可以做出结构或逻辑上的变化。因此，下面的详细说明并非以限定的意义作出的，并且，根据本发明的实施方式的范围由所附的权利要求书及它们的等同物所限定的。

通过可以帮助理解本发明的实施方式的方式，不同的操作可以进而被描述为多步个别的操作；但是，不应将说明的顺序理解为暗示了这些操作是已决定了顺序的。

本说明可能使用了例如上/下、后/前及顶/底等基于透视原理的说明。这些说明仅用以便于讨论，而并非意在抑制本发明的实施方式的应用。

为了本发明的目的，用语“A/B”意思是A或B。为了本发明的目的，用语“A和/或B”意思是“(A)、(B)或者(A和B)”。为了本发明的目的，用语“A、B和C中的至少一个”意思是“(A)、(B)、(C)、(A和B)、(A和C)、(B和C)或者(A、B和C)”。为了本发明的目的，用语“(A)B”意思是“(B)或者(AB)”，即，A是可选元素。

术语“联接(coupled)”和“连接(connected)”和它们的派生词被共同使用。应当了解，这些术语并非意为彼此的同义词。相反，在具体的实施方式中，“连接”可以用以表示两个或更多元件彼此直接物理或电接触。“联接”可以表示两个或更多元件直接物理或电接触。但是，“联接”也可以表示两个或更多元件彼此并非直接接触，但仍相互配合或作用。

说明中可能使用了用语“在实施方式中”或“在不同实施方式中”，这可能分别指的是一个或更多个相同或不同的实施方式。另外，如本发明的实施方式中所使用的术语“包括”、“包含”、“具有”等都是同义的。