[实用新型]汽车电动发动机的发电装置无效
申请号: | 200820220054.9 | 申请日: | 2008-11-25 |
公开(公告)号: | CN201298746Y | 公开(公告)日: | 2009-08-26 |
发明(设计)人: | 张吉民 | 申请(专利权)人: | 张吉民 |
主分类号: | H02J7/14 | 分类号: | H02J7/14;H02K7/116;B60L11/12 |
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地址: | 116031辽宁省大连市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 电动 发动机 发电 装置 | ||
1、一种汽车电动发动机的发电装置,其特征在于:在差速器(1)两侧与后轮(6)之间的转轴(2)段上均装设直流电发电装置,所述的每个直流电发电装置由转轴套(8)、齿轮箱(7)、大齿轮(3)、小齿轮(4)、传动机构和直流发电机(9)组成,在转轴套(8)上连接齿轮箱(7),在齿轮箱(7)内一侧的转轴(2)段上固接大齿轮(3),在齿轮箱(7)内的另一侧装设由轴承支撑的与转轴(2)平行的小齿轮轴,使小齿轮轴的一轴端伸露在齿轮箱(7)外;小齿轮轴上固接与大齿轮(3)相啮合的小齿轮(4);在小齿轮轴的伸露轴端上连接由传动机构驱动的装于汽车尾箱(11)内底面的直流发电机(9)。
2、按权利要求1所述的汽车电动发动机的发电装置,其特征在于:所述齿轮箱(7)由上、下箱组装而成,它的水平轴线与转轴(2)的水平轴线垂直并平行。
3、按权利要求1所述的汽车电动发动机的发电装置,其特征在于:所述的传动机构由主动带轮(5)、从动带轮(10)和皮带组成,在小齿轮轴的伸露轴端上连接主动带轮(5),与主动带轮(5)位置相对应,在直流发电机(9)轴上连接从动带轮(10),在主动带轮(5)和从动带轮(10)上套装皮带。
4、按权利要求3所述的汽车电动发动机的发电装置,其特征在于:所述的从动带轮(10),其外围设有安全用的护罩(12)。
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