[实用新型]发动机泄气制动器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机辅助制动领域，具体涉及一种汽车发动机泄气制动装置。

技术背景

缓速器是车辆(特别是重型载重汽车和大型客车)的一种辅助制动装置，使用辅助制动装置可增强车辆的制动性能，不需使用或少使用主制动器(传统的摩擦制动器)就能将车辆控制在一定的安全速度范围内，预防车辆制动失灵，确保行车安全，特别是增强重载车辆下长坡时的安全性。同时使用缓速器可显著的减少主行车制动器(摩擦制动器)的使用频率，从而减少主制动器制动毂和摩擦片的磨损，提高其使用寿命，同时延长主制动器的维修周期，降低维修成本，提高驾驶的安全性和舒适性，降低驾驶员的疲劳，提高工作效率。

随着现在车辆的车速越来越高，载重量越来越大，对汽车制动性能的要求也越来越高，越来越多的车辆尤其是载重货车都配备了排气制动装置，但单一的排气制动装置往往满足不了对大制动功率的要求，而发动机泄气制动器正是与排气制动同时工作的一种发动机制动装置，它可以将汽车的前进动能转化为制动功率，进一步提高整车的制动功率，提高行车安全性。

实用新型内容

针对现有排气制动装置制动力不足的问题，本实用新型的目的在于提供一种能将汽车前进动能转化为制动功率的发动机泄气制动装置，进一步提高整车的制动功率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种发动机泄气制动器，包括壳体01、电磁阀02、单向阀、活塞组件03和排气门04，其特征在于活塞组件由活塞套32、执行活塞33、回位弹簧34、以及活塞堵盖36组成，其中活塞套32可以在活塞腔14中自由上下运动，并被一压缩弹簧22压在活塞腔14的底部，其初始位置由一调节螺钉09调节，调节完毕，由一锁紧螺母10锁定在调节位置。

执行活塞33可以在活塞套的内腔中自由上下运动，并被一压缩弹簧34压在活塞套的底端，执行活塞的运动区间为执行活塞33和活塞堵盖36的间隙H，执行活塞33对准排气门04；

单向阀由一球阀06和压缩弹簧05组成，从而使的系统工作时润滑油只能单向流动；

在壳体上加工一泄油孔08，通至发动机润滑油池；

电磁阀02的活塞23为双向活塞，电磁阀通电时，活塞23下移，润滑油便流经电磁阀及单向阀，给系统供油，当电磁阀02断电时，活塞23在回位弹簧21的作用下回位，整个装置内的润滑油便经由回油口12、活塞23和回油口13而流回发动机的润滑油池；

整个装置的工作介质为发动机润滑油池的低压润滑油，润滑油在单向阀和执行活塞之间流动。

本实用新型与排气制动装置配合使用，通过控制排气门保持打开，且打开幅度可随发动机转速的不同而自动调整，从而能最大限度的减少燃烧室内的气体对活塞做的功，降低发动机转速和整车速度，提高制动性能，改善了行车安全性。

附图说明

图1：本实用新型结构示意图；

图2：活塞组件的详细结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，该发动机泄气制动器主要由壳体01、电磁阀02、单向阀06、调节螺钉09和活塞组件03组成，其中单向阀为一球阀，并被一压缩弹簧05压在阀座上，使润滑油只能流进而不能从此油路流出。电磁阀02与单向阀及活塞组件03之间均为油道；活塞组件03的初始位置由调节螺钉09调节，电磁阀的开关由控制系统控制，与发动机配合使用。