[实用新型]一种发动机悬置软垫

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车构造的技术领域，涉及汽车动力总成悬置系统，更具体地说，本实用新型涉及该系统中的一种发动机悬置软垫。

背景技术

汽车动力总成悬置系统的最主要的作用是支承发动机动力总成，承受其各种工况下的动、静载荷，并使发动机动力总成在所有方向上的位移处于可接受的范围内，不与前舱内其它零部件及车身发生干涉；其次，要求其能实现吸振、减振和隔振，降低噪声，以满足整车的NVH要求。

在结构中采用了橡胶材料的悬置软垫主要起吸振、隔振、降噪作用，一般由两部分组成：即基本骨架(主要为金属板材的冲压件)和橡胶，并经过硫化成型。橡胶是一种粘弹性材料，它具有很多优点：橡胶件的形状不受限制，各方向的刚度可以在一定范围内自由选择，具有空间弹簧特性，能承受多个方向的载荷；利用内摩擦产生的阻尼，能较好地吸收振动和冲击能量，兼有弹簧和阻尼两种作用；容易与金属牢固的粘结在一起，大大简化了固定和支承结构，使悬置的整体质量降低；结构工艺简单，价格低廉，适合批量生产；使用维修方便。

但是正是由于橡胶件的空间弹簧特性，导致动力总成在一些特殊工况下产生较大的位置变形，从而造成动力总成以及附件系统与车身和其他附件相互干涉，影响整车质量以及零部件使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种发动机悬置软垫，其目的是限制悬置软垫的变形量，使动力总成与各附件系统及车身之间不发生干涉。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种发动机悬置软垫，包括软垫支承骨架和软垫固定骨架，两者之间用橡胶部分经硫化工艺连接成为一个整体，在软垫固定骨架上设与车身连接的软垫固定孔，在软垫支承骨架上设用于与动力总成连接的固定螺栓，在所述的发动机悬置软垫上还设置由金属材料制成的软垫罩盖，其软垫罩盖的凹面与软垫支承骨架贴合连接。

为使本实用新型更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本实用新型的新颖性和创造性：

所述的软垫固定骨架的外边缘上，设有朝向软垫罩盖方向的翘起结构，并且在该翘起的结构边缘上，设固定骨架橡胶套，所述的固定骨架橡胶套与该翘起结构经硫化工艺成为一体，所述的软垫罩盖凹面的沿口侧面将固定骨架橡胶套包容在内，并形成间隙。

所述的软垫罩盖凹面的沿口侧面与固定骨架橡胶套之间的间隙在5mm至10mm范围内。

所述的软垫支承骨架上设与其紧固的定位销，所述的软垫罩盖上设定位销孔，所述的定位销穿过该孔并与该孔形成配合。

所述的软垫罩盖上设固定螺栓孔，所述的固定螺栓穿过该孔。

本实用新型采用上述技术方案，可以对橡胶软垫变形起到适当的限位作用，采用限位用软垫罩盖起到限制动力总成在特殊工况下的较大变形，保证了动力总成与各附件系统及车身之间不会发生干涉，在满足各种工况条件下的动力总成位移变形量要求的同时，又满足了整车舒适性，从而大大提高了动力总成以及各附件系统零部件的使用寿命以及整车质量。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的装配结构示意图；

图2为本实用新型未安装软垫罩盖的结构示意图；

图3为图1所表达的软垫罩盖的结构斜向投影的示意图；

图4为图2所示结构的斜向投影的示意图。

图中标记为：1、软垫支承骨架，2、固定螺栓，3、定位销，4、橡胶部分，5、软垫固定骨架，6、软垫罩盖，7、软垫固定孔，8、固定骨架橡胶套。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。