[发明专利]一种发动机汽缸盖燃烧室容积测量装置及其测量方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机汽缸盖燃烧室容积测量装置，还涉及一种发动机汽缸盖燃烧室容积测量方法。

背景技术

压缩比是发动机中一个非常重要的技术参数，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比。燃烧室容积是影响压缩比的重要因素，故对汽缸盖燃烧室容积进行监测就显得十分必要。

目前检测汽缸盖燃烧室容积的方法主要有滴定法和气体测量法。

滴定法的操作步骤是，先装上火花塞和进排气门，用滴定管或电子滴定仪将水注入燃烧室，注满时的读数就是燃烧室的容积数值。这种方法操作繁琐，费工费时，且易受气泡等因素影响而致使测量精度不高。

气体测量法的操作步骤是，先装上进气门、排气门，以特定的密封圈将进排气门与燃烧室接触处的缝隙封住，再用特定的塞子将火花塞封住，最后盖住燃烧室，往燃烧室里面充气，最后根据充入气体的容积和燃烧室内的气体压力计算出燃烧室的容积。这种方法的缺点是检测时间较长且对密封能力要求较高，测量精度受环境温度影响较大。

这两种测量方法都不能满足在线测量的需要，其中滴定法操作繁琐，费工费时，且易受气泡等因素影响而致使测量精度不高。气体测量法检测时间较长且对密封能力要求较高，测量精度受环境温度影响较大。

发明内容

本发明的目的在于在保证测量简便有效且高精度的前提下，提供一种可以在线自动测量发动机汽缸盖燃烧室容积的测量装置。本发明的另一目的在于提供一种使用上述测量装置的测试方法。

本发明的技术方案是：在安装过进排气门和火花塞之后，以密封板和嵌在密封板上的“O”型圈构成一个密封腔。测量时缸盖被倾斜一定角度，加注管和返回管都伸入密封腔，但加注管位于燃烧室最下端，返回管位于燃烧室最高处，这样便于空气的排出。注入和停止动作由三个电磁阀完成；加注流量计和返回流量计分别负责计量注入和溢出的液体介质。

测量结束后，相关数据被传送给工控机处理，最后显示被测燃烧室容积。最后，液体介质经返回管和真空路管排出。

燃烧室容积＝加注流量计示值-返回流量计示值-管路占用容积-“O”型圈占用容积

其中，加注流量计和返回流量计示值直接读取，管路占用容积和“O”型圈占用容积可用滴定管来标定。

具体技术方案如下：

一种发动机汽缸盖燃烧室容积测量装置，包括密封装置，加注装置和返回装置，密封装置用于密封汽缸盖下平面的燃烧室，加注装置和返回装置均伸入上述密封装置和汽缸盖构成的密封腔内，其分别向该腔内加注和回流液体介质。

所述密封装置包括一密封板和O型圈，O型圈嵌在密封板上。

所述加注装置包括一加注管，该加注管伸入密封腔内，其出口位于燃烧室最下端。

所述返回装置包括一返回管，该返回管伸入密封腔内，其出口位于燃烧室最高处。

还包括一抬起装置和一气缸，抬起装置用于将汽缸盖倾斜抬起成一定角度，气缸带动密封装置进行密封。

所述加注装置还包括一加注流量计，其计量液体介质的注入量。

所述返回装置还包括一返回流量计，其计量液体介质的溢出量。

液体介质的注入和停止由电磁阀完成。

所述加注装置包括一第一电磁阀，其控制加注装置的开关状态，所述返回装置包括一第二电磁阀，其控制返回装置的开关状态。

所述加注装置包括一第三电磁阀，其控制加注装置是否联通大气。

一种发动机汽缸盖燃烧室容积测量方法，采用如下步骤：

(1)安装进排气门和火花塞；

(2)密封装置密封汽缸盖下平面；

(3)打开加注装置和返回装置的电磁阀；

(4)开始加注液体介质；

(5)加注装置和返回装置的加注流量计和返回流量计开始测量液体流量；

(6)发现回流液体后先后关闭加注装置和返回装置的电磁阀。

还可包括如下步骤：

(7)相关测试数据传送至工控装置；

(8)打开加注装置联通大气的电磁阀；

(9)回收液体介质。

还可包括如下步骤：待测工件达到所述测量装置后，一抬起装置将汽缸盖抬起至一倾斜角度；测量结束后，该抬起装置下降，放行工件。

与目前现有技术相比，本发明的有益效果体现在：以液体的完全充填最大程度的测量出燃烧室的真实容积，且可以一次性测量汽缸盖所有燃烧室，加注和排出等动作都可以由机器控制完成，精度高速度快，可实现在线测量。

附图说明

图1是本发明测量装置的侧面剖视图