[发明专利]发动机防盗禁制装置的释放信号认证方法

说明书

优先权信息

本申请基于并要求于2007年3月8日提交的日本专利申请第2007-057946号的优先权，该申请的全部内容在此以引用的方式清楚地并入本文中。

技术领域

本发明涉及用于操作发动机防盗禁制装置(immobilizer)并用于认证防盗装置的释放信号的释放信号认证方法。

背景技术

当交通工具的发动机被发动时，通常由发动机防盗禁制装置执行释放信号(ID)的认证，以防止在诸如盗窃或类似情况下的未授权的发动机工作。发动机防盗禁制装置的认证过程需要电能，该电能通常由电池提供。然而，存在其中用于ID认证的电能不可用的某些情况，例如，当电池未被连接或者当电池的电压低时(在下文中被称作“电池开路”)。在该种情况下，发动机无法发动，并且因此不能驾驶该交通工具。

为了解决电池开路时上述的ID认证失败问题，提出了一种基于ID验证来防止未经许可的发动机工作的装置，其中通过在ID验证之前发动发动机来运转发电机以确保电池开路时ID验证所需的电源电压，并且发动机工作根据该验证的结果来继续或者停止。该装置在一预定时间段之后禁止发动机工作，并且当认证失败时，例如当ID没被验证或者当ID不是输入时停止发动机。这一装置在日本专利文献JP-A-2001-18753中有描述。

发明内容

在此公开的至少一个实施例的一方面包括这样一种实现：当来自主开关的电压输出不足时，以及当用户开启电子设备以发出一个对应于释放代码的信号时，该信号没有被CPU正确地识别，并且因此使得该电子设备被识别为是关闭的。因为CPU中的该种不正确的识别，即使输入了正确的释放信号，用户也不能释放该防盗装置。结果，用户无法驾驶该交通工具。

因而，根据一个实施例，可提供一种用于发动机防盗禁制装置的释放信号认证方法，其中用户可以开启主开关并且可以在未安装电池或者电池电压不足以转动发动机的状态下手动执行转动发动机的操作。一电源可被配置为通过由发动机转动所产生的能量向CPU供电，并且一释放信号可被配置成在发动机转动的状态下由用户输入。一防盗装置可被配置为当所输入的释放信号与预先注册的释放信号相匹配时被释放且维持发动机的转动。该方法可包括：通过使用由开启主开关所提供的电压操纵电子设备来输入释放信号；以及仅当供给主开关的电压量等于或者高于CPU能够识别该主开关处于开启状态的电压量时，由CPU检测该输入的释放信号。

根据另一个实施例，可以提供一种用于具有发动机的交通工具的发动机防盗禁制装置的释放信号认证方法。该方法可包括：确定该交通工具的主开关的第一输出电压是否大于第一预定电压电平；以及仅当第一输出电压大于第一预定电压电平时，检测该交通工具的电子设备的输出信号。该方法还可包括：比较电子设备的输出信号和发动机防盗禁制装置的预定释放代码；以及当电子设备的输出信号与释放代码相匹配时允许发动机继续工作。

根据又一个实施例，一种用于具有发动机的交通工具的发动机防盗禁制设备可包括被配置成可由交通工具的用户致动并且输出对应于致动的输出信号的电子设备。中央处理单元(CPU)可以具有存储在其中的释放代码，该释放代码对应于该电子设备的预定致动模式。可提供用户可开启的主开关。一电源可被配置成通过由发动机的转动所产生的能量向CPU供电。此外，该CPU可被配置成仅当从主开关接收的电压等于或者大于第一预定电压值时识别该主开关是激活的。该CPU还可被配置成仅当该电子设备的输出信号大于比第一预定电压值小的第二电压值时，检测电子设备的信号变化。此外，该CPU可被配置成比较电子设备的输出信号和释放代码，并且仅当输出信号对应于释放代码时允许发动机继续工作。

根据再一个实施例，一种用于具有发动机的交通工具的发动机防盗禁制设备可包括被配置成可由交通工具的用户致动并且可输出对应于致动的输出信号的电子设备。一存储设备可以具有存储在其中的释放代码，该释放代码可对应于该电子设备的预定致动模式。用户可开启电源的主开关可被配置成通过发动机的转动向主开关和电子设备供电。此外，该设备可以包括一装置，其用于：仅当从主开关接收的电压等于或者大于第一预定电压值时识别该主开关被激活，仅当该电子设备的输出信号大于比第一预定电压值小的第二电压值时检测电子设备的信号变化，以及比较该电子设备的输出信号和释放代码并且仅当输出信号对应于释放代码时允许发送机继续工作。

附图说明

在此公开的本发明的上述以及其它特征将在下文参考优选实施例的附图来描述。所示的实施例旨在图示而非限制本发明。附图包括：