[发明专利]一种发动机的冷却风道

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机的冷却风道，具体地说是一种新型的冷却风道，属于动力装置技术领域。

背景技术

在已有技术中，在传统的单缸发动机中，发动机的冷却风道基本为敞开式结构，这样发动机的冷却风在到达发动机高温部位时，已经在流动的过程中损失掉一部分，不能做到集中冷却高温区的效果。特别是对大排量单缸发动机，由于燃料在燃烧室中燃烧发出大量的热，使燃烧室周围接触高温燃气的发动机零件受到强烈加热，如果不保证很好的冷却，发动机将会过热，造成工作恶化。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种发动机的冷却风道，通过风扇将空气打入风扇罩的蜗壳通道内形成一定风压、一定流量的冷却风，经过冷却风道的导向作用，将冷却风集中到燃烧室周围的高温部位，起到高效冷却发动机的作用。

本发明的主要解决方案是这样实现的：

本发明发动机的气缸盖安装在发动机机体的斜置气缸筒顶部，气缸盖上布置有用来冷却的散热片；风扇被罩在风扇罩内，在风扇罩内紧贴风扇罩内壁安装有反冲启动器的固定板，反冲起动器安装在固定板上；发动机的曲轴箱盖安装在发动机排气侧机体的结合面上，特征是在机体斜置气缸筒处设有与发动机机体整体模制的冷却风道导向壁，风道导向壁分别布置在斜置气缸筒上下方，形成上风道导向壁、下风道导向壁；上风道导向壁和下风道导向壁将气缸筒处散热片包围其中；风扇罩上设有环行密封带，风扇罩的内腔设形成有蜗旋壁，蜗旋壁、风扇罩与发动机的机体和风扇间共同形成蜗壳通道；在气缸盖进气侧设有与气缸盖成一体的冷却风道连接壁和引导壁；气缸盖与风扇罩环行密封带相垂直的上、下两个面分别设有引风板和支撑板；引风板安装在气缸盖下方，引风板的三边分别密封在下风道导向壁、冷却风道连接壁和气缸盖上的引导壁上，引风板的另一边延伸至排气侧；支撑板安装在气缸盖上方，一边与上风道导向壁贴紧，另一边与环行密封带贴紧。其中，所述的支撑板由金属制造，可以导风，也可安装其它机构。

所述的曲轴箱盖上设有与曲轴箱盖模制成一体的冷却风导向板，并与上风道导向壁、下风道导向壁的延伸部分贴合，引导冷却风至排气口周围。

所述的冷却风道连接壁与引导壁连接。

所述的蜗旋壁形成在风扇罩的内腔，一部分与风扇罩模制在一起，另一部分形成在固定板上。

所述的上风道导向壁、下风道导向壁从发动机进气侧延伸至排气侧。

所述的冷却风道风扇罩的环行密封带密封在机体的环行带，上风道导向壁、下风道导向壁、气缸盖连接壁、引风板及支撑板所形成的结合面上。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明整体结构紧凑，合理，密封效果好；冷却风道结构在发动机内部能很好的形成蜗旋风，并且能够将蜗旋风引导到发动机的高温部位，整体冷却发动机后，进入排气侧冷却排气管和消声器后排入大气中；能保证发动机发热量大的地方(如发动机气缸周围、排气管)进行有效冷却，冷却效果显著，外形美观，简洁大方。

附图说明

图1是本发明结构的主视图。

图2是本发明结构的左视图。

图3是本发明结构的后视图。

图4是本发明结构的俯视图。

图5是本发明结构将风扇罩拆去后的向视图。

图6是本发明结构沿A-A线的剖视图。

图7是本发明结构风扇罩内腔的向视图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1～7中包括：发动机的机体1、气缸筒2、旋转方向3、上风道导向壁4、下风道导向壁5，散热片6、螺柱7、螺柱8、风扇罩9、固定板10、螺母11、螺母12、反冲起动器13、环形密封带14、蜗旋壁15、导向板16、导向板17、气缸盖18、连接壁19、引风板20、支撑板21、引导壁22、环行带23、曲轴箱盖24、冷却风导向板25、曲轴26、飞轮27、螺母28、起动爪盘29、风扇30、蜗壳通道31及起点32。