[实用新型]机动车发动机油箱

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种机动车发动机油箱。

背景技术：

目前机动车发动机油箱的防盗措施简单，很容易发生用细管将油箱中的油吸取盗走的情况；在北方寒冷地区的冬季，在车辆油箱的使用过程中，由于回油管的热油使油箱内外温度相差较大，油箱的箱壁容易产生水珠，从而降低了油料的品质。

发明内容：

本实用新型的所要解决的技术问题在于提供一种能够防止油料被盗，经济实用的机动车发动机油箱，本实用新型的另一目的是所提供的油箱能够在冬季气温较低的情况下，防止油箱内油料因油箱内外温差使其质量发生较大的变化。

一种机动车发动机油箱，包括油箱壳体、设于油箱壳体上的输油管8、回油管9，油箱壳体上设有加油口6、排气孔13，所述加油口6设有向油箱内部向下延伸的加油管5，该加油管在靠上部位设置成弯管7。

所述的油箱壳体2为夹层壳体，在夹层壳体上设有排水阀12。

所述的加油管5底部设有向上弯起的弯管头1。

所述的加油管5的管壁上设有泄压孔3。

所述的油箱增加设置有一副油箱14，即为主、副两个油箱结构设置，主油箱15、副油箱14壳体上分别设有加油口6、排气孔13，所述加油口6设有向油箱内部向下延伸的加油管(5)，该加油管在靠上部位设置成弯管7，在主油箱15、副油箱14壳体上分别设有输油管8，回油管9，测油管10，加油口6上设置有油标尺4，所述主、副油箱的两个输油管8通过管路相连接，管路上设置有转换开关16，所述主、副油箱的两个回油管9通过管路相连接，管路上设置有转换开关16。

与现有技术相比，本实用新型所提供的机动车发动机油箱，油箱加油口采用封闭式延伸弯管设计，防止油箱内的油料被细管吸取盗走的情况发生，如果油箱壳体采用内外双层结构设计，可起到防水和保温的作用，另外，油箱还可以分为主、副油箱设计，主、副油箱可以装不同标号的油料，以适应冬季寒冷地区机车经预热之后使用低标号油料，从而节油降耗，减少油料开支。

附图说明：

图1为实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例1加油口俯视结构示意图。

图3为实用新型实施例2的结构示意图。

图4为本实用新型实施例2主、副油箱输油管、回油管管路连接俯视结构示意图。

图中所示1为弯管头，2为油箱壳体，3为泄压孔，4为油标尺，5为加油管，6为加油口，7为弯管，8为输油管，9为回油管，10为测油管，11为排污阀，12为排水阀，13为排气孔，14为副油箱，15为主油箱，16为转换开关，17为发动机输油管，18为发动机回油管。

具体实施方式：

实施例1：

参照附图1，图2，本机动车发动机油箱，包括油箱壳体，该油箱壳体2为夹层壳体设计，油箱上部设有加油口6，该加油口6设有向油箱内部向下延伸的加油管5，该加油管5在靠上部位设置成弯管7，再向下延伸逐渐为直管，该加油管5上端口与加油口6上端口封闭连接，封闭连接端面上设有排气孔13，所述的加油管5底部设有向上弯起的弯管头1，所述的加油管5的弯管7下部管壁上设有泄压孔3。加油管5上端位置设置有滤网，油箱壳体上部设有预热输油管8，回油管9，测油管10，加油口6上设置有油标尺4，油箱壳体2下部设有排水阀12。

实施例2：

参照图3、图4，与实施例1不同地方在于所述的机动车发动机油箱增加设置有一副油箱14，即为主、副双油箱结构设置，主油箱15、副油箱14壳体上分别设有加油口6、条型排气孔13，所述加油口6设有向油箱内部向下延伸的加油管5，该加油管在靠上部位设置成弯管7，再向下延伸逐渐为直管，该加油管5上端口与加油口6上端口封闭连接，封闭连接端面上设有条形排气孔13，所述的加油管5底部设有向上弯起的弯管头1，所述的加油管5的弯管7下部管壁上设有泄压孔3，所述加油管5上部位置设置有滤网。在油箱壳体上分别设有输油管8，回油管9，测油管10，加油口6上设置有油标尺4，在主油箱壳体上所设输油管8为预热输油管。所述主油箱15、副油箱14的两个输油管8通过管路相连接，管路上设置有转换开关16，通过转换开关16进行主油箱15、副油箱14中不同标号油料的输出选择，再经管路输出到发动机输油管17，所述主油箱15、副油箱14的两个回油管9通过管路相连接，管路上也设置有转换开关16，通过转换开关16进行主油箱15、副油箱14中不同标号油料的回油选择，转换开关16通过管路与发动机回油管18相连接。

实施例3：