[发明专利]时空配气发动机

权利要求书

1.一种时空配气发动机，包括气缸(1)，气缸盖(2)，气门(3)，进气道(4)，排气道(5)，其特征在于：所述进气道(4)与所述排气道(5)相联通，在所述气缸盖(2)上设有气门(3)，所述气门(3)设为进、排气共用，在所述气门(3)与进气系统间设有受控阀门(6)，在所述气门(3)与排气系统间设有受控阀门(7)；所述气门(3)在发动机排气冲程开始时开启一直到进气冲程完了时关闭；在进气冲程中所述受控阀门(6)打开，所述受控阀门(7)关闭；而在排气冲程中，所述受控阀门(6)关闭，所述受控阀门(7)打开。

2.如权利要求1所述时空配气发动机，其特征在于：以所述气门(3)轴线为中心，用圆柱形腔体(8)将所述进气道(4)与所述排气道(5)联通，在所述圆柱形腔体(8)内设有转子(9)，所述转子(9)上设有通孔(10)，所述转子(9)与所述圆柱形腔体(8)的内壁滑动密封接触；所述转子(9)按正时关系所需要的传动比与发动机曲轴联动，所述通孔(10)按正时关系将气缸(1)与所述进气道(4)或排气道(5)联通。

3.如权利要求1所述时空配气发动机，其特征在于：以所述气门(3)轴线为中心，用矩形腔体(81)将所述进气道(4)与所述排气道(5)联通，在所述矩形腔体(81)内设有S形滑动阀门(11)，在所述矩形腔体(81)内设有防泄结构(12)，以防止进气和排气混合，所述S形滑动阀门(11)由凸轮(13)及弹簧(14)控制往复滑动并按正时关系将气缸(1)与所述进气道(4)或排气道(5)联通。

4.如权利要求3所述时空配气发动机，其特征在于：所述S形滑动阀门(11)的进气道(4)与气缸(1)联通侧与所述矩形腔体(81)所形成的弹簧室(15)由连通管(16)和进气道(4)连通；所述S形滑动阀门(11)的排气道(5)与气缸(1)联通侧与所述矩形腔体(81)所形成的凸轮室(17)由连通管(18)与排气道(5)连通。

5.如权利要求1所述时空配气发动机，其特征在于：在所述气缸盖(2)上设有进气门(31)和排气门(32)，并将所述进气道(4)和排气道(5)联通，在所述进气道(4)及排气道(5)联通处设有受控阀门(19)，在所述排气门(32)与排气系统间设有受控阀门(20)；所述进气门(31)只在进气冲程开启；所述排气门(32)在排气冲程开始时开启一直到进气冲程完了时关闭；受控阀门(19)在排气冲程开始时关闭，直到进气冲程开始时开启；所述受控阀门(20)在排气冲程开始时开启，直到进气冲程开始时关闭。

6.如权利要求1所述时空配气发动机，其特征在于：在所述排气门(32)与排气系统间设有受控阀门(20)，在所述受控阀门(20)与所述排气门(32)间的排气管道(5)上设有与排气道(5)联通的受控阀门(191)，所述受控阀门(191)可与压缩气体源联通。

7.如权利要求1所述时空配气发动机，其特征在于：所述气缸(1)设为浮动气缸(101)，且与机体(21)密封滑动接触，该气缸的下端设有弹性体(22)，上端与气缸盖密封接触，所述浮动气缸(101)的进排气共用口孔径可等于所述浮动气缸(101)的缸径，所述气门(3)设为反装气门(31)，即所述反装气门(31)设在所述浮动气缸(101)的外侧，所述反装气门(31)与所述浮动气缸(101)密封接触或开启，以满足气缸内压缩、作功冲程对密封性的要求和排气、吸气冲程对开启的要求。

8.如权利要求7所述时空配气发动机，其特征在于：所述进气道(4)与排气道(5)和浮动气缸(102)固联，所述浮动气缸(102)的下端设有弹性体(22)，所述浮动气缸(102)的进排气共用口孔径小于所述浮动气缸(102)的缸径。

9.如权利要求7或8所述时空配气发动机，其特征在于：所述浮动气缸设为局部浮动气缸(103)，所述局部浮动气缸(103)由固定段(103A)、浮动段(103B)与弹性体(24)组成，所述局部浮动气缸(103)的固定段(103A)与机体(21)固连，在所述固定段(103A)的上部设有浮动段(103B)，所述浮动段(103B)的下端与所述固定段(103A)的上端的圆槽密封滑动接触，所述浮动段(103B)的下端面与所述圆槽的底面间设有弹性体(24)，所述浮动段(103B)的上端锥面(25)与所述反装气门(31)密封接触或开启。