[发明专利]减小井道尺寸的升降机安装

说明书

技术领域

本发明涉及用来减小安装升降机系统所要求的必需最小井道尺寸的方案或布局，具体是通过减小在其行程上端轿厢上方以及在其行程下端轿厢下方所需的竖直空间来实现的。

背景技术

现在，对要求尽可能小的竖直空间的升降机安装的需求日益增多。特别是，在本领域中期望不再需要为安装而在井道上方提供用于容纳运行升降机机器(elevator machine)和相关设备的机房。此外，还期望减小升降机底坑的深度。

WO 99/43589公开了一种方案，其中升降机机器被设置在井道内，位于靠着轿厢侧面的导轨之间，从而去除了在机房内安装机器的需求，对减小井道的竖直尺寸起到了一定作用。

发明内容

本发明的一个目的是要对现有无机房升降机安装提供改进，或者至少提供替代性方案。根据第一方面，本发明提供了一种升降机系统，其包括：具有底坑深度和顶部高度的井道；被布置成在井道内竖直运动的升降机轿厢，轿厢上至少装有一个惰轮；通过惰轮悬挂轿厢的绳索；以及布置于井道内，与绳索咬合以使升降机轿厢运动的驱动机器，其中所述惰轮至少部分地安装在轿厢竖直投影内，且其直径小于120mm，升降机系统满足底坑深度和顶部高度之和大于轿厢高度不到1.4米的条件。

因此，本领域技术人员将会看出，根据本发明提供的升降机轿厢布局，无论是下悬挂还是上悬挂方式，都对超出升程的井道高度具有非常低的要求(该要求在此被表述为顶部高度和底坑深度之和超出轿厢高度的量)。这是通过采用直径很小的(一个或更多个)惰轮来实现的。该直径小于120mm，实际上在优选实施例中该直径为100mm。通过令顶部高度和底坑深度之和尽可能小，减少了为容纳升降机而修建或改造建筑物的成本；约束是在建筑物设计上该系统位置对新建筑以及可被改造的现有建筑都有益。当然，在任何给定的安装中，都期望在低总井道高度的约束内，特别地将底坑深度或顶部高度最小化。底坑深度和顶部高度二者可以在以其中一个为代价的情况下将另外一个进行一定程度的减小。例如，选择下悬挂挂绳布局允许将顶部高度最小化；而要最小化底坑深度，建议采用上悬挂布局；需要认识到的是，无论哪种情况，实际的选择可由其它因素决定。

底坑深度、顶部高度和轿厢高度这些尺寸的含义在本领域是公知的，但为避免疑意，这里将其定义如下。底坑深度是指最低驻停层底板到井道底部之间的距离。典型地，该空间用来容纳轿厢的底部构件，如缓冲器、护脚板，以及对超行程的允许量。顶部高度是指最高驻停层底板到井道顶部之间的距离。因此，该空间必须至少容纳轿厢高度和轿厢顶部构件。轿厢高度是指轿厢内部地板和天花板之间的距离。

依照常规想法，如果一个技能熟练的人想要最小化井道高度，要么通过1:1挂绳配置(将绳索端直接和轿厢连接)从而省略轿厢惰轮，要么将轿厢惰轮设置在轿厢竖直投影之外，以便在竖直方向上能和轿厢至少是部分重叠。然而，申请人认识到，实际上通过将惰轮定位在轿厢竖直投影内仍然能够在实现2:1挂绳配置优点的同时最小化竖直高度，便于实现更平衡的负载，以及最小化所需井道的横截面积，这也能最小化建筑/改造成本。根据本发明，(一个或更多个)惰轮至少部分地，优选全部地设置在轿厢的竖直投影内。

该机器优选设置在井道壁和升降机轿厢之间。这进一步帮助最小化竖直井道尺寸。

单个惰轮可以被设置在诸如轿厢顶部或者底部的中央。优选设置一对惰轮。

升降机系统优选是曳引驱动类型的，其中升降机轿厢的重量通过配重平衡，并且轿厢通过与机器相连的曳引轮来驱动绳索，从而使轿厢竖直运动。优选地，曳引轮直径也小于120mm，最好是100mm或者更小。通过要求更小的空间以容纳曳引轮，采用小直径尺寸曳引轮有助于优化井道空间的使用，而且通过最小化机器的转矩要求，使得可以采用更小的机器。

绳索必须要有足够小的弯曲半径，以便能够绕过根据本发明所采用的小直径惰轮。绳索可以包括小直径的缆绳，优选包括至少一条由多条平行嵌入的缆线构成的平带。

根据本发明，底坑深度和顶部高度之和超出轿厢高度不大于1.4m，优选不大于1.2m，更优选地不大于1m，更优选地不大于0.8m，最好不大于0.7m。

可采用任何合适的升降机机器，但是优选细长(即，在其旋转轴线方向上尺寸最长)的机器。该机器最好是无传动装置的。