[发明专利]用于车辆和发动机操作的方法和设备有效
| 申请号: | 200680049018.4 | 申请日: | 2006-11-01 |
| 公开(公告)号: | CN101346690A | 公开(公告)日: | 2009-01-14 |
| 发明(设计)人: | S·M·奈克;张曼锋;J·T·沃拉克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号: | G06F7/00 | 分类号: | G06F7/00;G06F19/00;G06F17/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 蒋骏;王小衡 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 发动机 操作 方法 设备 | ||
1.一种用于在停用内燃机之后的前进操作期间控制车辆的方法,包括:
监视在所述车辆外部的情况,所述监视包括:
监视所述车辆在交通中的操作;
监视所述车辆的速度;
监视所述车辆与所述车辆的在前车辆的距离;和
监视所述在前车辆的速度;并且
当所监视的外部情况表明即将有机会在向前方向上移动所述车辆时重新起动所述内燃机。
2.如权利要求1所述的方法,其中所监视的用于表明即将有机会在向前方向上移动所述车辆的外部情况包括所述车辆与所述在前车辆的距离超过距离阈值并且所述在前车辆的向前速度超过速度阈值。
3.如权利要求1所述的方法,其中监视在所述车辆外部的情况包括与在前车辆通信以便确定所述在前车辆的操作情况。
4.如权利要求3所述的方法,其中与所述在前车辆通信以便确定所述在前车辆的操作情况包括确定所述车辆与所述在前车辆的距离超过距离阈值和所述在前车辆的向前速度超过速度阈值之一。
5.如权利要求1所述的方法,其中监视在所述车辆外部的情况包括与外部交通管理系统通信。
6.如权利要求5所述的方法,进一步包括与有效用于确定在前车辆操作的外部交通管理系统通信。
7.如权利要求5所述的方法,进一步包括与有效用于确定交通控制设备的操作情况的外部交通管理系统通信。
8.如权利要求1所述的方法,其中监视在所述车辆外部的情况包括监视交通控制设备。
9.如权利要求1所述的方法,进一步包括在重新起动所述内燃机之前启动车辆刹车。
10.如权利要求1所述的方法,进一步包括只在所述内燃机已经停用达一经过的时段之后才能够重新起动所述内燃机。
11.如权利要求1所述的方法,其中所述内燃机有效用于产生车辆牵引扭矩。
12.一种用于在前进操作期间控制车辆的方法,包括:
监视在所述车辆外部的情况,所述监视包括:
监视所述车辆在交通中的操作;
监视所述车辆的速度;
监视所述车辆与所述车辆的在前车辆的距离;和
监视所述在前车辆的速度;
当所监视的外部情况表明即将有机会推进所述车辆时启动推进系统;并且
在启动所述推进系统之前启动车辆刹车。
13.如权利要求12所述的方法,其中启动所述推进系统包括起动有效用于产生车辆牵引扭矩的内燃机。
14.如权利要求13所述的方法,其中所监视的用于表明即将有机会在向前方向上移动所述车辆的外部情况包括所述车辆与所述在前车辆的距离超过距离阈值和所述在前车辆的向前速度超过速度阈值之一。
15.如权利要求14所述的方法,进一步包括只在所述推进系统已经停用达一经过的时段之后才启动所述推进系统。
16.一种用来在控制模块诱发发动机停止之后起动车辆的发动机的方法,包括:
监视所述车辆在交通中的操作;
监视车辆速度和发动机停止的经过时间;
估计所述车辆的在前车辆的速度和所述车辆与所述在前车辆的距离;
当所估计的在前车辆的速度和距离都超过阈值,车辆速度小于阈值以及发动机停止所经过的时间超过阈值时,重新起动车辆发动机。
17.如权利要求16所述的方法,进一步包括在重新启动车辆发动机之前启动车辆刹车。
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