[发明专利]包括发动机以及用于该发动机的底座的飞机发动机组件有效

专利信息
申请号: 200680035712.0 申请日: 2006-09-26
公开(公告)号: CN101272953A 公开(公告)日: 2008-09-24
发明(设计)人: 劳伦特·拉丰;弗雷德里克·茹尔纳德 申请(专利权)人: 法国空中客车公司
主分类号: B64D27/26 分类号: B64D27/26;B64D27/18
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 代理人: 章社杲;吴贵明
地址: 法国图*** 国省代码: 法国;FR
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摘要:
搜索关键词: 包括 发动机 以及 用于 底座 飞机 组件
【权利要求书】:

1.一种飞机发动机组件(1),包括发动机(2)和用于所述发动机的底座(4),所述发动机底座首先包括具有箱体(24)的刚性结构(10),并且其次包括位于所述发动机与所述刚性结构(10)之间的安装系统(11),所述安装系统特别地包括后部发动机附件(8),所述组件还设置有用于所述箱体(24)的热保护系统(58),所述热保护系统包括在所述箱体(24)与所述发动机(2)之间延伸并形成热屏障的管道(60),其特征在于,所述管道(60)向后延伸超过所述后部发动机附件(8)。

2.根据权利要求1所述的发动机组件(1),其特征在于,所述管道(60)是通风管道。

3.根据权利要求2所述的发动机组件(1),其特征在于,所述通风管道(60)具有通向所述发动机底座的后吊架整流装置(66)的外壁的后端(71),所述后吊架整流装置(66)完全位于相对于所述后部发动机附件(8)的后方。

4.根据权利要求2所述的发动机组件(1),其特征在于,所述通风管道(60)具有通向到所述发动机底座的所述后吊架整流装置(66)内部的后端(71),所述后吊架整流装置(66)完全位于相对于所述后部发动机附件(8)的后方。

5.根据权利要求4所述的发动机组件(1),其特征在于,所述后吊架整流装置(66)包括配备有可控移动结构(88)的空气出口开口(86),所述可控移动结构可相对于其位置来改变所述整流装置(66)的气动形状。

6.根据权利要求5所述的发动机组件(1),其特征在于,所述移动结构(88)设置成穿过所述空气出口开口(86)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的发动机组件(1),其特征在于,所述发动机底座(4)的所述刚性结构(10)还包括结构组块(34),所述结构组块在所述箱体与所述发动机(2)之间固定地安装在所述箱体(24)上,所述结构组块(34)具有用于所述后部发动机附件(8)的固定界面(36)。

8.根据权利要求7所述的发动机组件(1),其特征在于,所述管道(60)穿过所述结构组块(34)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的发动机组件(1),其特征在于,所述管道(60)位于所述箱体(24)的下部结构元件(28)的下方并与其远离,从而与所述下部结构元件共同限定次级通风通路(74)。

10.根据权利要求9所述的发动机组件(1),其特征在于,所述次级通风通路(74)还由所述发动机的短舱的整流罩(76)横向地界定。

11.根据前述权利要求中任一项所述的发动机组件(1),其特征在于,所述管道(60)配备有热保护涂层(82)。

12.一种飞机,其特征在于,所述飞机包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的发动机组件(1)。

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