[实用新型]汽车用外燃发动机

权利要求书

1、汽车用外燃发动机，包括汽缸，汽缸包括缸体(11)、缸盖(4)，缸体内有活塞(3)，活塞下部通过连杆(2)与曲轴(1)相联，其特征在于汽缸连通一气体加压装置，气体加压装置内有循环气室(8)和对循环气室的加热装置，循环气室与缸体内连通，气体加压装置上带有排气支管(16)。

2、根据权利要求1所述的发动机，其特征在于所述对循环气室的加热装置包括燃灶(7)、火焰导管(15)，循环气室置于燃烧室内，火焰导管设置于循环气室间与燃灶燃烧空间相通。

3、根据权利要求2所述的发动机，其特征在于燃灶(7)连接燃料进管(6)和助燃气管(5)，助燃气管连接发动机储气筒，排气支管(16)连接排气总管内室(37)，助燃气管经过排气总管内室(37)与燃灶连接。

4、根据权利要求2所述的发动机，其特征在于循环气室与燃烧室之间为换热器结构方式，循环气室与火焰导管接触面上带有传热翅片(32)，中间由隔板(9)分成两部分，两部分之间相通。

5、根据权利要求1所述的发动机，其特征在于所述对循环气室的加热装置为电加热元件(25)，电加热元件设置在循环气室的内壁上，电热元件的电源为汽车内的蓄电池或发电机。

6、根据权利要求1所述的发动机，其特征在于所述气体加压装置安装在汽缸的侧部，循环气室通过进气道(17)和出气道(18)与缸体连通，进气道和出气道上分别设有出气开关(19)和进气开关(20)。

7、根据权利要求6所述的发动机，其特征在于所述进气开关和出气开关分别包括一杆部(60)，杆部穿过进气道或出气道，与进气道或出气道连接部位留有与进气道或出气道口径相同的孔，杆部于缸盖外通过弹簧(54)、开关摇臂(55)、推杆(56)、挺杆(57)与凸轮(59)连接。

8、根据权利要求1所述的发动机，其特征在于所述气体加压装置安装在汽缸的顶部，循环气室通过进气道和出气道与缸体内连通，进出气开关臂(46)为一条带双孔的扁型杆，杆的一端连接由折页式轴接头连接连动摇臂(43)，摇臂(43)的另一端连接凸轮顶杆(42)，顶杆与内燃机的凸轮连接，进出气开关臂的双孔分别与进气道或出气道吻合，在一种状态下保持一个孔与其中的进气道或出气道相通，另一个孔与出气道或进气道错位。

9、根据权利要求8所述的发动机，其特征在于循环气室内分布呈辐射状的火焰导管，火焰导管与燃灶的燃烧空间连通。

10、根据权利要求1所述的发动机，其特征在于穿过缸盖(4)加有气体底数调整孔(30)。