[实用新型]摩托车停车时的支撑装置无效
| 申请号： | 99224182.0 | 申请日： | 1999-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN2382625Y | 公开（公告）日： | 2000-06-14 |
| 发明（设计）人： | 罗子宜 | 申请（专利权）人： | 罗子宜 |
| 主分类号： | B62H1/12 | 分类号： | B62H1/12 |
| 代理公司： | 辽宁利泰专利事务所 | 代理人： | 刘忠达 |
| 地址： | 110035 辽宁省沈阳*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 摩托车停车时的支撑装置,包括电机、传动机构、主齿轮、支撑杆和二个连动杆,其特点是电机的轴齿轮、传动齿轮和主齿轮相互啮合,沿主齿轮轴向设置有螺杆,螺杆上套有一螺管,螺管下端有吊耳,吊耳有轴孔,支撑杆穿过吊耳上的轴孔,支撑杆的两端分别设置有直角拐臂,其下端安装有支撑轮。直角拐臂下端的支撑轮下降触地时,可作为摩托车停车时的支撑装置,代替双脚支撑。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 停车 支撑 装置 | ||
【主权项】：
1、摩托车停车时的支撑装置，包括电机(1)、传动机构、主齿轮(6)；电机(1)设置在摩托车底部，其特征在于：传动机构包括轴齿轮(2)、第一传动齿轮(3)、第二传动齿轮(4)和传动齿轮(5)；电机(1)输出轴上装有轴齿轮(2)，轴齿轮(2)与第一传动齿轮(3)啮合，第一传动齿轮(3)与第二传动齿轮(4)啮合；第二传动齿轮(4)的输出轴上装有一个传动齿轮(5)，传动齿轮(5)与主齿轮(6)啮合；沿主齿轮(6)轴向设置一螺杆(7)，螺杆(7)的一端与主齿轮(6)固定连接，螺杆(7)的另一端装设有螺母(8)；螺杆(7)上套有一螺管(9)，在螺管(9)的下端固定有一吊耳(10)，吊耳(10)上有轴孔(11)，支撑杆(12)穿过吊耳(10)上的轴孔(11)；在支撑杆(12)的两端分别设置有直角拐臂(13)，二个直角拐臂(13)与支撑杆(12)为一整体结构，在二个直角拐臂(13)的下端分别按装有支撑轮(14)；在二个直角拐臂(13)的中段分别设置有连动杆(15)，连动杆(15)的一端通过销轴与直角拐臂(13)连接，另一端通过销轴与车体的轴座(16)连接。
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