[发明专利]车辆用发动机的凸轮链张紧装置无效
| 申请号： | 99101794.3 | 申请日： | 1999-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN1090285C | 公开（公告）日： | 2002-09-04 |
| 发明（设计）人： | 黑木正宏;菊地浩之 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06;F16H7/08 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 陈健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车辆用发动机的凸轮链张紧装置，在曲轴箱和曲轴箱罩之间形成工作室，将一部分浸入到工作室内的油中的回转构件固定在曲轴，从曲轴向凸轮轴传递动力的凸轮链可行走地收容于凸轮链室，在凸轮链室的底壁开口的油槽形成于发动机本体，以向油室供油，该油室用于承受凸轮链的反力以保持推杆的位置；油槽向凸轮链室的底壁的在工作室一侧的端部开口地形成于发动机本体，可以捕集回转构件的回转溅起的油，油槽通过节流孔与工作室连通。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发动机 凸轮 链张紧 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用发动机的凸轮链张紧装置，包括：形成于曲轴箱(35)和曲轴箱罩(105)之间的工作室(106)；固定于曲轴(40)上，至少一部分浸入到工作室(106)内的油中的回转构件(121)；可行走地收容凸轮链(127)的凸轮链室(124)，该凸轮链(127)将动力从该曲轴(40)传至凸轮轴(47)；油槽(137)，张紧构件(131)与凸轮链(127)接触，一端连接于该张紧构件(131)的推杆(132)使张紧构件(131)沿张紧上述凸轮链(127)的方向动作的一侧施加弹簧力，油室(140)对着该推杆(132)的另一端以反抗上述凸轮链(127)的反力、保持推杆(132)的位置，该油槽(137)向该油室(140)供油；其特征在于：上述油槽(137)向凸轮链室(124)的底壁(124a)的在上述工作室(106)一侧的端部开口地形成，可以捕集由上述回转构件(121)的回转溅起的油，上述油槽(137)通过节流孔(149)与上述工作室(106)内连通。
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