[发明专利]多缸内燃机的爆震调节方法有效
| 申请号： | 98800228.0 | 申请日： | 1998-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN1075872C | 公开（公告）日： | 2001-12-05 |
| 发明（设计）人： | 罗伯特·恩滕曼;斯特凡·翁兰;维尔纳·黑明;伊万·苏亚迪;斯特芬·弗兰克 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博施有限公司 |
| 主分类号： | F02P5/152 | 分类号： | F02P5/152 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 蹇炜 |
| 地址： | 联邦德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 多缸内燃机中的爆震调节方法，其中，一组汽缸配置一个爆震传感器；一个控制器选择汽缸地确定和发出用于单个汽缸点火的控制参数；至少选择一个汽缸，特别是能最好地被爆震传感器测得爆震信号的汽缸作为控制汽缸（ＬＺ）；在控制汽缸中出现的爆震（ＫＬ－ＬＺ）对这组汽缸中所有汽缸的点火产生延迟调节作用（ＺＷ（延迟）），而在其它汽缸（ＧＺ）之一中出现的爆震只在这一汽缸中产生延迟调节。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 调节 方法 | ||
【主权项】：
1、多缸内燃机中的爆震调节方法，其中，每一组汽缸配置一个爆震传感器，该传感器测得该组汽缸中所有燃烧的爆震信号，并将其传输给处理装置，其中，一个控制器选择汽缸地确定和发出对于单个汽缸的点火控制参数，其中，每组汽缸至少选择一个汽缸，这一汽缸(LZ)用这样一个点火角(ZW(LZ))控制，该点火角与其它汽缸(GZ)的点火角相比更接近爆震界限。
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