[实用新型]汽车辅助紧急制动器无效
| 申请号： | 98200893.7 | 申请日： | 1998-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN2334644Y | 公开（公告）日： | 1999-08-25 |
| 发明（设计）人： | 郑柏杨 | 申请（专利权）人： | 郑柏杨 |
| 主分类号： | B60T1/00 | 分类号： | B60T1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300190 天津市南*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种汽车辅助紧急制动器。它是在汽车驱动轮前方分别对应增设能同步送垫置在该驱动轮轮下且使其空转的托轮机构;单个托轮机构是在框架上口装有自由转体,邻近驱动轮的那个框架边外固装楔头。由于它实现车辆在正常高速行驶中紧急制动时,车辆立刻停止行进而就地空转,故可缩短制动距离,有效地减少追尾、翻车等事故发生;减少急刹车的机件损伤,消除拉带,延长轮胎使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 辅助 紧急 制动器 | ||
【主权项】：
1．一种汽车辅助紧急制动器，由至少选用一个液压缸(3)，其活塞杆端头装有套着横轴(6)的转套(15)，横轴端头固接连着托轮机构的推杆(5)，且腰上固定吊板(14)，吊板上端头用销轴(13)安装单悬臂式导轮(12)，导轮装在固定于汽车底架下方的导板(4)的C形导槽(11)之内，以及相关管件、型钢、滚动轴承等所组成，其特征是汽车驱动轮前方分别对应增设能同步送垫置在该驱动轮轮下且使其空转的托轮机构(7)；单个托轮机构(7)是在框架(10)上口装有自由转体，邻近驱动轮的那个框架(10)边外固装楔头(8)。
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