[发明专利]具有滑橇的直升飞机起落架无效
| 申请号： | 97112997.5 | 申请日： | 1997-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN1077060C | 公开（公告）日： | 2002-01-02 |
| 发明（设计）人： | 亨利·费尔南·路易斯·巴尔克特;皮埃尔·普吕多姆;拉克鲁瓦;约瑟夫·弗朗索瓦·罗贝尔·迈罗 | 申请（专利权）人： | 法兰西欧洲科普特公司 |
| 主分类号： | B64C25/52 | 分类号： | B64C25/52 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 刘志平 |
| 地址： | 法国马*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 直升飞机起落架，包括两个滑橇，其各有一接触地面的纵向支承延伸件，它们连接于一前和后横向件。横向件本身通过连接装置连接于飞机结构，后横向件通过下倾分支件的端部固定于支承延伸件的后部，各滑橇前部有一倾斜的过渡区域，其具有双弯曲部分，其相对于与地面接触的支承延伸件在横向定向，并处于后者的平面之上，两个过渡区域以此方式一起构成整体的前横向件，其相对于滑橇的支承延伸件与地面接触平面的前界限偏置。$#! | ||
| 搜索关键词： | 具有 直升飞机 起落架 | ||
【主权项】：
1.一种直升飞机的起落架，包括两个滑撬(P)，其各有一用于接触地面的纵向支承延伸件(1)，它们连接于一前横向件和一后横向件(2)，而横向件本身通过连接装置(4，6)连接于飞机结构，后横向件(2)通过其下倾分支件(2a)的端部固定于所述纵向支承延伸件(1)的后部，其特征在于：各所述滑撬(P)前部有一倾斜的过渡区域(T)，其具有双弯曲部分(C1，C2)，它们本身相对于所述与地面接触的纵向支承延伸件在横向定向，并处于后者的平面之上，两个过渡区域以此方式一起构成整体的前横向件，其相对于所述滑撬的纵向支承延伸件与地面接触平面的前界限偏置。
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