[实用新型]风动自动转轮器

摘要

本实用新型涉及一种专用于检修各种铁路车辆轮对的风动自动转轮器，其整体结构是一个升降气缸，旋转控制阀、勾贝固定在升降活塞上，转向轴在勾贝内部，其顶部装有转向托，下部装有齿轮，旋转控制阀、旋转推进气缸控制转向轴转动，升降控制阀控制升降活塞的升降。该转向器可实现自动转向，使用安全平稳，自动化和工作效率高，具有结构简单，操作方便，成本低，故障少，维修方便，无噪音等优点。

主权项

1、风动自动转轮器，结构主要包括底座(1)、踏板(3)、传动杆(4)、转向托(8)、勾贝(11)、转向轴(10)、齿轮(16)、缸盖(7)、销轴(13)、回位弹簧(21)、升降活塞(12)、升降缸体(2)、导向键(9)、胶管(15)、(22)、管(36)，转向托(8)装在转向轴(10)的顶部；其特征在于：其结构还包括旋转推进气缸(18)、旋转控制阀(24)、升降控制阀(6)、挡片(14)、定位体(20)，其整体结构是一个升降气缸，旋转控制阀(24)、勾贝(11)、固定在升降活塞(12)上，勾贝(11)外壁上装有导向键(9)，缸盖(7)上开有键槽(49)，导向键(9)穿过键槽(49)；转向轴(10)安装在勾贝(11)的内部，其下部装有齿轮(16)，齿轮(16)上固定有定位体(20)，旋转推进气缸(18)固定在勾贝(11)的下部，其推杆(19)上有齿条，与齿轮(16)啮合，回位弹簧(21)安装在推杆(19)的顶端，升降控制阀(6)安装在升降缸体(2)的上部，传动杆(4)右端与升降控制阀(6)的阀芯(5)固定连接，左端与踏板(3)接触，升降控制阀(6)的阀芯(5)右端与固定在升降控制阀(6)上的挡片(14)接触，挡片(14)一端用销轴(13)固定在升降控制阀(6)上，定位体(20)与转向轴(10)的轴心连线和升降控制阀(6)的阀芯(5)轴向相互垂直，升降活塞(12)上有两个气孔(23)、(33)，气孔(23)与升降控制阀(6)间通过胶管(22)连接，旋转控制阀(24)与气孔(33)连接，旋转控制阀(24)与旋转推进气缸(18)间由管(36)连接。