[实用新型]双功能摩托车发动机离合器

摘要

本实用新型公开了一种既可自动又可手动离合的摩托车发动机离合器，其特征在于去掉自动离合器上的曲面板、离合器钢珠支持架、升降板，在曲轴箱上增设凸轮组件和摆杆，摆杆上设有调节螺钉，调节螺钉与滑块相贴，滑块与顶块相贴，顶块顶于离合器外壳盖的轴承上。本实用新型既可使发动机离合器脱开充分、变挡时发动机磨损小，下坡时可在挡位内自由滑行，又操作方便，操作中不易熄火，起动容易。

主权项

1、一种双功能摩托车发动机离合器，包括离合器外壳、传动齿轮，定心套、定心滑套、套环、传动板等构件，其特征在于去掉曲面板、钢珠支架、升降板并在发动机曲轴箱外壳上增设有一凸轮组件，凸轮组件的凸轮与摆杆的一端相贴，摆杆的另一端绞接于曲轴箱外壳上，摆杆上设有调节螺钉孔，孔内固接有离合器调节螺钉，调节螺钉一端与装在曲轴箱孔内的滑块一端紧贴，滑块另一端与嵌于离合器外壳盖轴承孔内的顶块紧贴，顶块另一端面顶于离合器壳盖的轴承上，轴承抵于离合器外壳盖，凸轮组件的弯柄通过拉线与摩托车手把上的手柄相连。