[发明专利]车辆用火花点火式二冲程发动机的减速控制装置无效
| 申请号： | 94119813.8 | 申请日： | 1994-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN1036746C | 公开（公告）日： | 1997-12-17 |
| 发明（设计）人： | 石桥羊一;浅井正裕;矶村真一;小薮健 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | H02P3/00 | 分类号： | H02P3/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王礼华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆用火花点火式二冲程发动机的减速控制装置，判别车辆迅速减速必要条件的迅速减速必要条件CPU除从节气门开度传感器30检测信号外，还接受车速传感器34、电源开关35、汽化器开关36、制动器位置检测的制动器开关37，离合器断开状态检测的离合器开关38和变速器操作位置检测的齿轮位置开关39传来的信号，在迅速减速必要条件成立时将排气阀开度校正信号送往排气控制阀CPU32。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 火花 点火 二冲程发动机 减速 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用火花点火式二冲程发动机的减速控制装置，至少在低负荷运转区域，在发动机运转时，可在希望点火时期使燃烧室中的新气自燃；其特征在于，设有：调整压缩开始时气缸内压力的压缩开始气缸内压力调整装置，在发动机运转中判别迅速减速必要条件的迅速减速必要条件判别装置，以及压缩开始气缸内压力控制装置，所说压力控制装置根据来自迅速减速判别装置的输出信号，在发动机运转时在希望点火时期，使上述压缩开始气缸内压力调整装置动作，以使气缸内压力不能进行活性热空气燃烧即AR燃烧。
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