[发明专利]牙嵌式凸轮转子发动机

摘要

牙嵌式凸轮转子发动机$牙嵌式凸轮转子发动机是一种纯转子发动机，其牙嵌式凸轮转子用弹性密封和迷宫密封相结合，解决了密封问题，压缩比可变可调、燃烧室可变为零，无废气残留，燃烧欢畅，解决了掺合燃烧问题，其圆环形最长行程的气缸和最大不变力臂的扭力矩，解决了动力转换问题，不等厚度的缸体组合，能直喷自增压。可设计使用多种燃料的化油器或直喷增压多缸组合的牙嵌式凸轮转子发动机，性能优越、广泛实用。

主权项

1、一种牙嵌式凸轮转子发动机，其由牙嵌式凸轮转子(1)和圆形缸体(2)及从动缸盖(3)三个基本构件，利用凸轮机构原理，并用离心密封条(4)、输出轴及内冷风扇(5)、组合板(6)及缸盖与配件等组成定轴、同心、自平衡、重心在轴心上、沿圆周轨迹等角速度旋转多缸组合的牙嵌式凸轮转子发动机，该牙嵌式凸轮转子(1)是从径向分开两扇的，相对两个内端面上都有放射状方牙、公母动配合锒嵌，其特征在于，转子运动中把四循环工作过程分开两组完成，转子在旋转运动中形成吸压室V1和爆排室V2，同时形成容积可调可变为零的燃烧室V0，并形成半圆环或圆环形最长行程的气缸和最大不变力臂的扭力矩，转子两个外端面上都有两圈迷宫式密封圈，中间有6个弹簧和1个挡气圈，凸轮顶端有密封条槽，装离心密封条(4)和波形板弹簧，旋转轴心是花键轴孔，凸轮是薄壁的，用6根辐条支撑，中间是通风空腔、内风冷，凸轮为单凸轮转子或双凸轮转子，凸轮转子的厚度B1≥B2、利用不同厚度改变容积V1∶V0的关系，形成多种压缩比，离心密封条(4)利用弹簧和斜面作用向三个方向产生弹性密封，其宽度尺寸＞14.5毫米，将火花塞孔完全盖住，制造材料选用自润滑含油轴承材料，圆形缸体(2)内径为正圆形，缸盖的导轨槽中有限位块将缸体连结成整体，并对从动缸盖限位，缸体厚度B1≥B2，燃烧室V0设有两个火花塞或安装有喷油咀，缸体周边进排气口是直管常开的，缸体采用风冷或水冷缸体进行冷却，所述缸体至少具有一个缸盖，该缸盖同心、偏心或倾斜设置在所述缸体上利用缸体厚度B1≥B2组成单缸机或多缸机，凸轮转子(1)、缸体(2)、组合板(6)及端盖的材料相同，从动缸盖(3)是块有缺口的方形厚板，上边有4个弹簧和调整杆，两面都有两个交叉的油沟和8个透油孔，下边接触凸轮边为圆边，输出轴与内冷风扇(5)中，输出轴是一根实心直轴，花键上安装凸轮转子，动配合滑动，轴中段装内冷风扇，前端有点火凸轮和外冷风扇，后端装飞轮，长轴设计采用螺纹接长，组合板(6)是块空心圆形厚板，两面都有从动缸盖(3)的导轨槽、两圈迷宫式密封圈槽，开有弧形通气孔和通气槽。