[实用新型]轮车传动结构改良无效
| 申请号： | 92240600.6 | 申请日： | 1992-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN2167945Y | 公开（公告）日： | 1994-06-08 |
| 发明（设计）人： | 李垂滨 | 申请（专利权）人： | 李垂滨 |
| 主分类号： | B62M11/02 | 分类号： | B62M11/02;B62M17/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 黄力行 |
| 地址： | 中国*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 一种无链条式自行车之传动改良结构，主要由两机构所组成，即具有传动机构与从动机构；该传动机构主要包含旋转杆、止推轴承、斜形齿轮、连动杆；该从动齿轮主要包含双压力平面齿轮、螺旋齿轮、离合齿轮、轴承、轮轴、花车毂，藉由旋转杆使斜形齿轮转动，而连动连动杆，再驱使双压力平面齿轮转动，使螺旋齿轮动作，促使离合齿轮啮合，而驱动轮轴，令车轮转动前进；欲空转时，双压力平面齿轮反转，促使螺旋齿轮令离合齿轮脱离，使车轮呈不啮合空转状态，因此，自行车不必经由链条牵动，即能准确驱动。 | ||
| 搜索关键词： | 传动 结构 改良 | ||
【主权项】：
1、一种轮车传动改良结构，它大体由外壳、花毂、传动机构、从动机构所组成，其特征在于，该传动机构主要包含：一旋转杆，连设一体之斜形齿轮，并以止推轴承固设；一另一斜形齿轮连设连动杆，与旋转杆斜形齿轮啮合；该从动机构主要包含：一双压力平面齿轮，与连动杆连设；一螺旋齿轮，连设有一离合齿轮，并与双压力平面齿轮啮合，套置于轮轴上可空转；一另一离合齿轮连设于花毂上，可与螺旋齿轮之离合齿轮离合；藉由上述元件之组成，当连动杆正转或反转或不转时，皆不会影响车轮转动。
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