[发明专利]一种自能源车辆减速方法及其装置无效
| 申请号： | 90107018.1 | 申请日： | 1990-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN1059123A | 公开（公告）日： | 1992-03-04 |
| 发明（设计）人： | 李关相;方康乐;熊范亮;徐建兴 | 申请（专利权）人： | 上海铁路局工业公司 |
| 主分类号： | B61K7/06 | 分类号： | B61K7/06 |
| 代理公司： | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人： | 侯竟成 |
| 地址： | 200070*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种自能源车辆减速方法及其装置，其特殊之处在于，利用一杠杆，使其一端接称重踏板，另一端接压力阀，车辆重量信号由杠杆按一定比例传入压力阀，对重车进行大制动力制动，对轻车进行小制动力制动；利用一转轴把几个制动踏板和一制动转换件固连一体，每个踏块接受的车速信号均能及时通过制动转换件进入制动油泵，然后进入速度阀，并判断车速，当车速大于或等于临界速度时，减速器对车辆产生制动作用，反之，则对车辆不产生制动作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 能源 车辆 减速 方法 及其 装置 | ||
【主权项】：
1、一种自能源车辆减速方法，其特征在于利用杠杆原理，把杠杆一端接称重踏板，杠杆另一端接压力阀，车辆重量信号进入压力阀，对重车进行大制动力制动，对轻车进行小制动力制动；用一转轴与几个制动踏板固连一体，而且在轴上安装一制动转换件，每一制动踏板和制动转换件分别接受到的车辆信号均能及时通过制动油泵进入速度阀，并判断车速。当车速大于或等于临界速度时，减速器对车辆产生制动作用；反之，则对车辆不产生制动作用。
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