[实用新型]机动车辆防撞保安装置无效
| 申请号： | 89222035.X | 申请日： | 1989-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN2059136U | 公开（公告）日： | 1990-07-11 |
| 发明（设计）人： | 王日升;王贵珍 | 申请（专利权）人： | 王日升;王贵珍 |
| 主分类号： | B60R19/20 | 分类号： | B60R19/20 |
| 代理公司： | 河北省专利事务所 | 代理人： | 李羡民 |
| 地址： | 河北省石家*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种改进的机动车辆防撞保安装置，它由一组或几组联动的油缸提供缓冲能量，并通过柱塞泵去控制受撞时的紧急离合与刹车执行部分。这种装置，有效地提供了缓冲能量，并同时解决了各种碰撞情况下保险杠的同步平移问题。它结构简单、成本低廉，可广泛用于改装各种机动车辆、提供受撞保护，避免车辆的重撞损失及司乘人员的伤亡事故。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 保安 装置 | ||
【主权项】：
1、一种改进的机动车辆防撞保安装置，它由缓冲油缸、离合刹车执行气缸及控制阀门所组成，其特征在于：a、同步缓冲部分它包括两个联动的油缸(1)和(4)，它们分别固定在保险杠(18)的两端，其中，油缸(1)的前腔通过油管(8)接至油缸(4)的后腔，其后腔通过油管(7)接至油缸(4)的前腔，b、离合刹车执行部分它包括柱塞筒(16)、气阀(11)、气源(12)及刹车执行气缸(5)和离合执行气缸(6)，其中，柱塞筒(16)通过油管(13)接至气阀(11)的R孔，气源(12)与P孔相接，气缸(5)(6)的前后腔则分别通过管(20)(14)接至气阀(11)的A、B孔，气缸(5)(6)的活塞杆再分别与刹车装置与离合器相连接。
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