[实用新型]汽车惯性同步节能装置无效
| 申请号： | 89212200.5 | 申请日： | 1989-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN2053680U | 公开（公告）日： | 1990-02-28 |
| 发明（设计）人： | 谭桂生 | 申请（专利权）人： | 谭桂生 |
| 主分类号： | F03G3/00 | 分类号： | F03G3/00;B60Q1/00 |
| 代理公司： | 益阳地区专利事务所 | 代理人： | 汪惠平,夏宗福 |
| 地址： | 湖南省益*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型属于一种汽车节能的汽车惯性同步节能装置，它是由能量转换部分和操纵部分组成的，将汽车变速器二轴或传动轴的转动动能转换为用于安全照明的电能的装置。本装置安装于汽车上后，既然保证汽车夜间安全照明，又能使汽车发动机在可滑路段脱挡工作，减少汽车油耗10-16％，降低发动机磨损20-30％，并且在汽车原有发电机发生故障的情况下代替其作用，其结构简单，制造容易，操作灵活，方便，可靠，各种汽车均可装设。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 惯性 同步 节能 装置 | ||
【主权项】：
1、一种使汽车节能的汽车惯性同步节能装置。其特征是：设计了将汽车变速器二轴或传动轴的转动动能转换为用于安全照明的电能的结构。该结构包括能量转换部分A和操纵部分B。能量转换部分A包括发电机支架[14]、发电机[15]、动力传动轴[17]和动力传动轮[18]，操作部分B包括导柱[1]、联动滑块[3]、顶杆[5]、支承[8]、接头[10]、复位弹簧[11]、支杆[12]和转动支座[13]。
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