[实用新型]多功能汽车电子点火器

摘要

本实用新型属于汽车电子点火领域，特别是直-直逆变它激电容式电子点火技术。本技术采用了压控、变频、调宽、稳压、共态截止多谐自激振荡器，推动功率开关三极管实现逆变，具有变压器的体积小，工作效率高，逆变电压稳压等特点，从而保证了发动机在各种转速情况下，点火的稳定性。同时，采用一块集成电路元件实现了起动延时发火，多火花点火，起动后单火花准时点火三种功能，从而使汽车好起动、节油、加速性好，尾气减少，延长白金及火花塞的使用寿命。

主权项

1、一种多功能汽车电子点火器，属于电容式点火技术，由外壳1、底板2、印刷线路板3、外接引线a.b.c.d。Q组成，其特征是，印刷线路板电路中：(1)起动回路装有一块身兼三职的集成元件IC1，(1.1)由电阻R2、R21、R7、电容C3、二极管D3和三极管BG1组成的延时反相电路接在起动回路Q′点与IC1的④端之间，(1.2)延时结束后，IC1作为一个受白金触点K控制的负脉冲振荡器，箝位二极管D1接在白金触点K与IC1(7)端之间，在K闭合时，IC1停振，K打开时，IC1③端输出5-10个负脉冲，经三极管BG2倒相后控制可控硅3CT，(1.3)起动结束后，IC1及电阻R3、R5电容C4组成一个受白金触点K控制的触发器，受控发出负脉冲，经三极管BG2倒相后触发可控硅3CT，使火花塞点火；(2)由集成元件IC2、电阻R10、R11、R12、R13、R14、R15电容C5、C6、二极管D4、D5组成一个多谐自激振荡器，(2.1)其⑩端接在IC1的③端上，(2.2)其⑤、⑨两端分别经阻容电路R16、C7、R17C8接有逆变、升压、整流电路；(2.3)可控硅3CT受集成元件IC1③端输出信号的控制，接在储能电容C11与地之间；(2.4)由电阻R19、R18、稳压管DW、电容C9和三极管BG3组成IC2的反馈回路接在桥式整流后的A点与IC2③端之间，与IC2共同组成压控、变频、调宽、稳压和共态截止的闭合反馈环。